今年汽車市場整體的“變 幻莫測”讓人捉摸不透，而各大廠商高層領導 們的紛紛跳槽、職位變動也反映出了這個行業極強的不 鞏固性。固然2012年已經接近尾聲，但車企高管 們的變動已經達到了數十次之多而且還在接續，這其中原由多種多樣，包含了策略轉型需要、市場體現不佳、個人因素 等等。

數十位車企高管職位變動 涵蓋多個領域

外資車企中國區

首先在海外品牌中國大區方面，高官們的各種變動顯得非常“活躍”。無論是韓瑞麒[報價 4S店]勝任福特[報價 4S店]執行副 總裁還是大眾[報價 4S店]中國副總裁楊美虹的角色變換，都是企業策略層面上的一種必要 調整。而關于葛然轉戰英菲尼迪[報價 4S店]或是胡波“回歸”大眾中國，多方面的因素則左右 著這場工作上的革新。

合資車企

絕對來說合資企業方面要“肅靜”眾多，其中最引人注目標 當屬張曉軍與葛樹文的職位對調，作為一汽大眾[報價 4S店]奧迪[報價 4S店]和一汽汽車的元 老級人物，兩位高管在行業內多年積存下的珍貴教訓將有助于合資品牌與自主品牌中間 的有效互補。

自主車企

自主車企在今年也有著很頻繁的人事變動，而這些 重要由企業轉型與個人進展兩大 部分主導。固然因為自主品牌起步較晚，企業內部存在各種不 鞏固并不稀奇，而關于這些汽車廠商的決策者來說 彼此中間的理念[報價 4S店]融會也是自主進展 路徑上的必通過程。

固然頻度過高的高管 變動對企業的進展方向和 鞏固性有很大 的影響，但這種影響假如能轉化為正能量則也不失為一種順利。而隨著中國汽車市場的連續多元化進展，各種思維的交 集勢必會產生更加踴躍的效應。