內飾對照

論做工大眾無愧于標桿 論人性化日系車更周到

起亞K3的內飾無論是設計款式還是整體配色，都在向人們傳遞著年輕運動的信息。向駕駛員一側歪斜的中控臺造型簡潔 飽滿，但并不由于簡潔而顯得方便。車內材質用料均無讓人感到不滿之處，大尺寸中央顯示彩屏晉升整體車內奢華度，并配以仿碳纖維裝璜，運動中不是奢華感。有絲毫要特殊指出的是起亞K3 A柱的三角窗位置，通過優化使駕駛員的視角更加 開闊。

在內飾設計上，朗動多出使用了X造型的設計理念，從中控臺、方向盤等地方得以體現。在黑色內飾中加以銀色飾條裝璜，平添的時髦感和立體感。整體內飾多出借鑒了索納特八的設計，內外照顧使朗動就像一臺小號的第八代索納塔。

新速騰的內飾在換代時通過了嶄新的設計，而這嶄新的設計和上一代看似區別不大，整體覺得還是那樣。不過新速騰的優勢并不在內飾造型上，而是那種處處透出扎實。大眾車型當了這么多年標桿車，真不是白當的，從用料到做工無一不是統計中的佼佼者。只不過這至死不變的內飾造型著實讓人受不了，便是美得跟花似的，隔段工夫也應該適當換換樣吧。肘子再香每天吃也膩。

所謂各有各的絕招，卡羅拉的內飾不 華麗、用料說真話處于均勻水平，但人家勝在人性化設計上了。車內隨處可見的儲物空間有用性 十分高，別管大件小件，通通能給你找到擱置的位置，最重要的是 還能放穩、方的 順手。

新軒逸的儀表臺分為了上下兩層設計，上層 部分是音響 系統，下層的空調系統和變速箱面板連為一體。深色桃木格調的面板裝璜無論是紋理還是色澤方面都較現款有定然的晉升。方向盤與儀表盤 的構造及造型與騏達相近，中央的行車電腦顯示屏所能顯示的信息應該與騏達無異。

小結：做工和用料方面，大眾 這么多年的標桿車確切沒白當，和同級車型相比確切有顯而易見優勢，不過也存在著和外觀雷同的問題，那便是至死不變格調款式，著實 是毫無新意可言，甚至于你都看不到顯而易見的變遷。在 使用方面，日系車的人性化設計向來處于同級率先地位，無論這車來自日產還是 豐田，惟獨是出自日系車企， 使用起來就確定 順手。