之前在 形容兩車乘坐空間的時(shí)候留了個(gè)伏筆，現(xiàn)在先為大家提供一組對(duì)于兩車空間的圖片和數(shù)字，看過(guò)后我再來(lái)具體解釋緣由：

只管從軸距上看，寶馬X1的優(yōu)勢(shì) 比較顯而易見，但因?yàn)閷汃R為了 保障其 馳名的50:50車身分量配比，而將發(fā)動(dòng)機(jī)的位置設(shè)計(jì)的更為靠后，從而擠占了 部分座艙空間，也由此造成了其實(shí)際乘坐空間要略遜于對(duì)手的局面。

一番對(duì)照之后，看起來(lái) 論斷已經(jīng)相當(dāng)顯而易見：在雙方價(jià)格重合的車型中，途觀在 舒服性配置上占有 比較大的優(yōu)勢(shì)，后排空間也比對(duì)手稍好一些；X1的優(yōu)勢(shì)首先在其品牌價(jià)格上，其次 只管兩款18i車型搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不夠搶眼，但后驅(qū)的駕駛樂(lè)趣以及出眾車身配重帶來(lái)的操縱質(zhì)感仍舊得以保留。另外平心而論，在對(duì)手占優(yōu)的 名目——空間以及 舒服性配置上，X1的兩款18i也并未落后太多，其 舒服性配置和后排空間也 根本 可以滿足大多數(shù)用戶的需要。