跨界車中的高個選手：斯巴魯傲虎

 

固然在車型分類中斯巴魯傲虎被分在了SUV的 規模內，然而嚴格來說傲虎并不是一款 標準的SUV車型，旅行車的造型外加較高的離地間隙更加 相符跨界車的 標準。 家喻戶曉斯巴魯的核心技術包含水平對置引擎和針對城市而開發的全時四驅系統，水平對置引擎 運行平順且重心低，有利于行車的 鞏固性，213mm的離地間隙甚至達到了SUV的水平，配合全時四驅系統，令傲虎 占有不錯的通過性。

 

斯巴魯傲虎的內飾是典型的日系車 格調，而且科技感很足，和前面兩位德系選手相比更加細膩，然而說到耐看的話還得是德系車。在用料方面，傲虎除了門板上的真皮包裹，中控臺所有采納硬質塑料，但出眾的做工 補償了其在用料上的缺乏。

斯巴魯傲虎的車身尺寸為長4790mm、寬1820mm和高1676mm，軸距為2745mm，車內空間同樣毋庸置疑，關于一般身高的乘員來說 徹底夠用。而作為一款 性質上的旅行車，行李箱的空間就更沒必要 擔心了，最大拓展到1641L的行李箱容積，你 可以縱情的裝載。

動力方面，斯巴魯傲虎搭載2.5L和3.6L自然吸氣引擎，2.5L FB系列 啟動機最大功率為127kW/5600r/min(rpm)，峰值扭矩為235Nm/4100r/min(rpm)；3.6L 啟動機最大功率191kW/5600r/min(rpm)，最大扭矩為350Nm/4400r/min(rpm)。2.5L車型搭配CVT無級變速箱，3.6L車型搭配5速手自一體變速箱。

輪胎 考查：

斯巴魯傲虎采納的是優科豪馬 dB decibel E70系列輪胎，輪胎規格為225/55 R18，此系列輪胎是一款 均衡性很強的輪胎。在 舒服性、靜音性、操縱性、環保性、安全性和耐用性能等方面達到了很好的 均衡。

購車推舉：我關于斯巴魯傲虎的推舉是最低配2.5i奢華版車型，首先來說，2.5L的排量關于傲虎來說 徹底夠用， 因此不考量3.6L車型，還一個緣由是3.6L車型比2.5L車型貴不少，性價比不高。而在2.5L車型中，最低配車型只比高配車型少了導航、無鑰匙啟動以及輪轂的差別，更具性價比。

保養方面：斯巴魯傲虎提供2年或6萬公里的整車質保，首保里程為5000公里，之后的保養周期也是5000公里。小保養改換機油機濾的費用為375元，中期保養改換機油三濾的費用為500元。這樣的保養費用還是 比較令人中意的。

小結：關于傲虎來說，斯巴魯的水平對置引擎所帶來的公路行駛的 鞏固性是SUV車型無可 比較的，而全時四驅系統和較高的離地間隙又令傲虎 占有汽車車型 不迭的通過性。傲虎 可以說是一款 比較規矩的跨界車型，假如你能 承受跨界車這個車型，那么傲虎也是個不錯的 取舍。

全文總結：今日為大家推舉了三款跨界車型，它們都有著自己鮮亮的個性和各自品牌的技術優勢，具備通過性和 舒服性強的 特色。邁騰Alltrack是典型的大眾車 格調， 維持著低調 求實的 風格；奧迪Allroad在品牌影響上占領優勢， 形態也 比較張揚，然而售價也是最高的；斯巴魯傲虎是三款車中最具特點的，水平對置引擎和較高的離地間隙是它較大的競爭籌碼，然而 有關于前面兩款德系車型，傲虎無論從內到外都是截然不同的 格調， 因此 取舍誰還要看用戶自己的 愛好。假如讓我在三款車中進行 取舍，我想我會 取舍奧迪A4 Allroad，首先A4 Allroad的 形態令我難以抗拒，德系車也是我 比較偏好的車系；其次， 固然斯巴魯的水平對置有 定然優勢，也具備全時四驅系統，但奧迪的Quattro全時四驅系統在面對復雜路況時還是會更勝一籌；至于邁騰Alltrack，其低調的造型我想還是更 合適沉穩的中年人士吧。