歌詩(shī)圖

調(diào)整之后 方見(jiàn)陽(yáng)光

如歌，如詩(shī)，如畫(huà)。本田[報(bào)價(jià) 4S店]為這款跨界車(chē)型做出最美定義的同時(shí)也寄予了無(wú)限的期待， 盼望這款獨(dú)特的跨界車(chē)能如詩(shī)歌畫(huà)一樣， 獲得用戶(hù)的認(rèn)可與喜歡。只惋惜，從2010年推出至今，歌詩(shī)圖 固然向來(lái)享有不錯(cuò)的口碑與 榮譽(yù)，卻沒(méi)有 獲得相應(yīng)的市場(chǎng) 反響。不見(jiàn)起色的銷(xiāo)售量成了插入 事實(shí)的尖刀，在詩(shī)畫(huà)般的 美觀愿望面前顯得頗為 難堪。

車(chē)如其名，歌詩(shī)圖確實(shí)如詩(shī)歌如圖畫(huà)一樣讓人過(guò)目難忘。 形態(tài)集成了本田汽車(chē)的多種基因，同時(shí) 交融了許多跨界的設(shè)計(jì)元素， 派頭而獨(dú)特的 格調(diào)十分拉風(fēng)；內(nèi)飾科技感十足，空間有用 充裕，接近奢華車(chē)；底盤(pán)和 啟動(dòng)機(jī)均沿用了雅閣上的配置，技術(shù)成熟有保障。但在面市之初歌詩(shī)圖只推出了3.5L車(chē)型，過(guò)高的油耗和定價(jià)讓不少用戶(hù) 望而卻步，也讓大家 不謀而合地為歌詩(shī)圖打上了“小眾”的標(biāo)簽， 忘記在市場(chǎng)的角落，飽含了叫好不叫座的無(wú)奈。

但是 轉(zhuǎn)折浮現(xiàn)在今年4月，2.4L車(chē)型的正式推出之后，歌詩(shī)圖的銷(xiāo)售量就在驀地間一掃之前的頹勢(shì)，從月均惟獨(dú)300輛的低谷直線攀升至四五千輛的巔峰，跨度之大讓全部人都大吃一驚。這也難怪，同樣一款車(chē)，只是動(dòng)力稍作 批改便 可以廉價(jià)近10萬(wàn)元，如此的優(yōu)惠幅度怎能讓人不心動(dòng)。況且，歌詩(shī)圖 本身的造型、 品質(zhì)和品牌口碑都有過(guò)硬的保障， 惟獨(dú)價(jià)格 合適，擁躉自然 簇?fù)矶�至�?/P>

 

從歌詩(shī)圖的前后對(duì)照，我們不難發(fā)現(xiàn)，所謂的“小眾”只是市場(chǎng)定位的 難堪。 惟獨(dú)將一款有實(shí)力的車(chē)擺在 合適的位置，做好 充足的 預(yù)備，它就有被 事實(shí) 光輝照進(jìn) 事實(shí)的那一天。