報價：19.38萬-26.68萬

 　　 召回緣由：主駕車門可能浮現被解鎖的景象，存在 安然隱患

　　詳盡內容：目前，東風本田[報價 4S店]汽車有限公司依照《缺點汽車產品召回治理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定從2012年8月3日起，召回 部分2012年1月17日至2012年6月19日期間生產的2012款CRV多用處乘用車，波及數量總計76415輛。 本次召回規模內的車輛，因該車型主駕車門采納了門鎖一次性解鎖 構造，在拉主駕車門內把手、并使勁向前按壓鎖止凸舌的特別操作狀況下，可能使內部拉索處于半掛狀態，再次按壓鎖止凸舌或門鎖總開關鎖止鍵時，極其狀況下可能會浮現主駕車門被解鎖的景象，存在 安然隱患。東風本田將為召回規模內的車輛免費改換主駕車門門鎖總成，以肅清隱患。

　　哈弗和途觀沒有面市之前，本田CR-V向來占領著SUV銷售量冠軍的位置，時至今天，作為銷售量季軍的本田CR-V，其熱售依然沒有一點的消退，前七個月10.56萬元的銷售量也足以證實用戶對它的認可。此次召回事件，影響不大，畢竟沒有實際案件浮現，只是亡羊補牢的做法，方才8月3號公布召回，時隔一個月RAV4也宣告召回，果然是對歡喜冤家。

　　CR-V作為城市化SUV的創始者，幾代車型向來環繞著這個核心進展。

　　除了時尚的SUV形象外， 豐碩的儲物空間，便捷且舒服性很好的車廂則是它最大的賣點之一。

　　座椅寬容舒服，調整幅度十分大，后排座椅靠背 可以調節，大大添加了長途行駛的舒服性。完善的動力系統無論是日常駕駛還是高速沖擊都不會令人絕望。

　　駕駛感想也更加趨向于汽車，過彎極限很高，底盤抓地力十分不錯。與奧德賽一樣，本田將CR-V定位為中級汽車以外的一個性能性更強的車型，基于思域平臺的CR-V，無論是動力體現、車廂配備和行駛品質，都已經接近于雅閣平臺的奧德賽車型，只是少了兩個座位，但添加了四驅系統。固然，只管CR-V提供了四驅系統，但它的越野威力始終是個軟肋。

　　CRV提供了兩款啟動機供用戶取舍，2.0L的R20A7 啟動機 可以提供114KW的最大功率和190NM的最大扭矩，2.4L的K24Z8 啟動機則可提供140KW的最大功率和222NM的最大扭矩，與之匹配的都是本田那臺看家的均衡軸5速自動變速箱。除了入門版的2.0L都市版為兩驅外，其余車型均提供四輪驅動系統。

　　總結：7個月銷售量破10萬的成就足以奠定了CRV的地位，群眾的眼睛雪亮，再多 華麗的潤飾也不如口碑存在震撼力，相信此次無關痛癢的召回無奈剪滅用戶的熱忱。