5、和悅RS

作為江淮B級車平臺的 將來成員，和悅RS在前臉的設計上也與同悅等車型 維持了 統一，而在總體設計 格調上則出現出更細膩、前衛的 氣味，融入了更多 存在啟示性的設計元素，如車身前部的一體化設計，前傾式的腰線與修長車身的搭配，以及與星彩尾燈的連接，均 泄漏出時髦、簡介、 重視審美的獨特氣質。

作為一款自主品牌的大兩廂車，和悅RS的家族化 特色還是相當顯而易見的，但整體造型相當的協調，同時也不再有以前自主車摹仿的痕跡。家族化的U型前臉延續了江淮同悅與和悅的設計，與前機蓋隆起的兩個線條，讓整個前臉更加的 飽滿動感。

假如不從整體看的話，你很難看出和悅RS和同悅的大燈除了透鏡之外， 形態上有多少區別，在 雷同 格調的前臉下， 興許這樣的設計更為妥帖一些，帶透鏡的前大燈，則讓和悅RS的“雙眼”更加的亮麗。再說這樣的 形態 本身也不難看。因為是低配置車型和悅RS宜家版 取締了前霧燈的設計。

關于我們 時常提到的大燈與 啟動機蓋、保險杠或者進氣格柵中間的接縫，江淮和悅RS 體現自然十分令人中意，在很多的自主品牌中可算得上是上等，這些方面用戶自然不用多慮。就編輯看到實車的 感想來說，其對接縫的 解決水平不亞于一些合資車型。

黑色和銀色的布局，營建溫馨的 空氣卻也不失大氣。中央操縱區主要采納圓弧形的設計，中央出風口和CD機頭組合成為一個笑臉，看上去添加幾分年輕的時髦 格調。

這次試駕的和悅RS搭載了三菱[報價 4S店]1.5L VVT 啟動機的最大功率為83/4000，最大扭矩146/4000，排放達到了國VI 標準。從排量看，1.5L 啟動機算關于將近1500kg的車身 仿佛有點小馬拉大車，然而依據當前國內家用MPV的用車現狀，MPV購車者大多對動力性都沒有過多的要求，而主要是對價格， 舒服性，空間性要求較多。

編輯點評：上述的五款中，速銳是 比較特殊的一款，它搭載的是更復雜的VVL技術，而且還裝備遙控駕駛這一特殊技術，另外與C50都提供1.5T動力組合，它們是五款中動力 比較強的。而寶駿630則是一款來自成熟平臺的車型， 因此各方面都 比較 均衡， 藍圖和和悅RS車型 絕對較老一些，但性價比要高一些！