接下來我們看看四款車型在動力總成上 體現如何， 家喻戶曉如今小排量渦輪增壓已經成為新趨向各大汽車廠家也為自己的產品裝備了新動力。而在這四款車型中帶有渦輪增壓 啟動機的車型為寶馬1系與奧迪A3， 馳騁B級與雷克薩斯CT200都采納的是自然吸氣 啟動機，所以在動力性能上寶馬1系與奧迪A3會更受用戶青睞。

寶馬1系共計六款車型除了125i運動搭載為2.0T渦輪增壓 啟動機外， 其余5款均為1.6T渦輪增壓動力。其中116i車型為低增壓版本最大功率為100千瓦，最大扭矩為220牛米。118i車型為高增壓版本最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米。變速器方面除116i手動版匹配6速手動外， 其余均匹配8速手自一體變速器。寶馬為1系搭載的渦輪增壓 啟動機與8速變速器的組合在動力 體現上十分出眾，而作為一款后驅車型也更能詮釋寶馬 專一駕駛與操縱的特色。

奧迪A3共計5款車型提供1.4T與1.8T兩種渦輪增壓 啟動機，1.4T 啟動機最大功率為92千瓦，最大扭矩為200牛米。1.8T 啟動機最大功率為118千瓦，最大扭矩為250牛米。變速器方面全系匹配7速雙離合變速器。

馳騁B級提供有兩款配置車型搭載2.0L自然吸氣 啟動機，最大功率100千瓦，最大扭矩為185牛米，而采納的7速CVT變速器無疑是為了更好的體現駕乘 舒服性的特色。在小排量渦輪增壓 流行的今日 馳騁B級搭載的1.8L自然系統 啟動機已經沒有優勢，不過面臨新款面市 馳騁B級將會搭載嶄新的1.8T渦輪增壓動力。

雷克薩斯CT200h搭載一款1.8L自然吸氣 啟動機，最大功率73千瓦，最大扭矩為142牛米。同時，作為混合動力車型搭載一臺最大功率60千瓦，最大扭矩207牛米的電動機，變速器采納CTV無級變速器。雷克薩斯CT200h是4款車型中唯逐個款搭載混合動力系統的車型，在燃油經濟性上有著絕對的優勢。

通過下面的參數表我們 可以很清晰的看到寶馬1系在動力的 體現上有著優勢， 固然為1.6T 啟動機然而動力 體現已經超過了奧迪A3的1.8T 啟動機，而8速手自一體變速器 不管是在節油還是駕駛樂趣上都會有更好的 體現。而且寶馬1系也是唯逐個款采納前置后驅的車型。

奧迪A3采納的7速雙離合變速器與1.8T渦輪增壓 啟動機的組合也 體現出了出眾的性能，然而7速雙離合可能浮現的問題也讓人有所 擔心。相比之下 馳騁B級與雷克薩斯CT200h在動力 體現上就要和氣一些， 馳騁B級搭載7速CVT變速器與雷克薩斯搭載的無級變速器都是以節油 舒服為 起程點考量， 固然不能算動力強勁然而 舒服性還是十分出眾的。