昨日，上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]嶄新朗逸正式面市；3天后，北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]朗動(dòng)也將推向市場(chǎng)。

    前者是自2008年面市以來(lái)，長(zhǎng) 工夫占領(lǐng)中級(jí)車三甲地位的“黃金家轎”；而后者的現(xiàn)款產(chǎn)品名為“悅動(dòng)”，其與兄弟車型“伊蘭特”構(gòu)成市場(chǎng)最佳搭檔， 將來(lái)，二者還將與新面市的朗動(dòng)一同“三代同堂”， 構(gòu)成“黃金三角”，攻占中級(jí)車各細(xì)分市場(chǎng)。

    隨著南北 相持的兩大車企的棋子落定，這兩款 策略車型也有望成為 將來(lái)中國(guó)中級(jí)車系的主力領(lǐng)軍者。

    “朗朗”同臺(tái)競(jìng)技

    昨日，備受業(yè)界關(guān)注的上海大眾嶄新朗逸正式面市，緊隨其后的則是本周內(nèi)馬上全國(guó)面市的北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]“悅動(dòng)”換代車型“朗動(dòng)”。

    從外觀看，前者采納大眾家族最新 臉孔，轉(zhuǎn)變顯而易見，儼然一款縮短版的帕薩特；后者 沿襲了北京現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]，又加入了“WindC raft”的嶄新設(shè)計(jì)靈感，儼然新銳動(dòng)感派中級(jí)車的代表。在 安然與動(dòng)力方面，新朗逸與朗動(dòng)也是各有千秋。

    一個(gè)是韓系新銳 權(quán)勢(shì)正在崛起，一個(gè)是老牌德系 格調(diào)的經(jīng)典連續(xù)，從這兩個(gè)“朗”字車型的同期面市，便已能嗅出兩款分量級(jí)中級(jí)車中間的“同臺(tái)競(jìng)技”與“惺惺相惜”同在的復(fù)雜情緒。

    嶄新 晉級(jí)力爭(zhēng)主流

    從兩大車型的市場(chǎng)策略來(lái)看，馬上面市的北京現(xiàn)代朗動(dòng)將與老款伊蘭特及悅動(dòng)三車同堂銷售， 構(gòu)成“無(wú)間隙 遮蔽”。關(guān)于 將來(lái)的市場(chǎng)前景，北京現(xiàn)代執(zhí)行副總經(jīng)理李峰 示意，“銷售量不是我們今年 謀求的 指標(biāo)，我們今年的 指標(biāo)是要力爭(zhēng)主流。”與之相較，嶄新朗逸的面市則是對(duì)原有車型的一次垂直 代替。

    在談到“ 類似”的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及不盡 雷同的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)， 綜合人士指出，繼中高級(jí)車之后，中級(jí)車在主打的概念、配置、價(jià)格等方面也越來(lái)越趨于同質(zhì)化。用企業(yè) 有關(guān)負(fù)責(zé)人的話來(lái)說(shuō)便是，“在一個(gè)30%增速的市場(chǎng)上，車型 確定百花齊放，什么車都能找到自己的春天，然而當(dāng)車市開始微增漲，甚至到了此消彼漲的階段， 定然是兩三款車遙遙率先 其余車型，這是全部產(chǎn)業(yè)進(jìn)展到 定然階段都會(huì)出現(xiàn)的 法則。”而這也解釋了為什么兩家車企負(fù)責(zé)人關(guān)于“二朗”相爭(zhēng)是不是必有一傷的 發(fā)問(wèn)，只不過(guò)微笑卻不愿置評(píng)。