作為自主品牌，品質時常是人們最 擔心的一個問題。奇瑞通過近幾年的積存已經將工藝晉升了不少，作為其高端品牌瑞麒旗下的產品更是應該有著示范的作用。瑞麒G3并沒有讓大家絕望，車身的鈑金噴漆水平接近合資品牌，在大燈密封條等細節解決上也 比較到位，但關于縫隙的把握依然還有普及的空間。

　　瑞麒G3 4610×1760×1478mm的車身尺寸配合2610mm的軸距是一副 標準的緊湊型家用汽車身材，但因為較長的后尾箱以及穹頂的線條設計，其內部空間尤其是頭部空間關于身材魁梧的乘客來說有些缺乏。

　　內飾方面，固然前面提到整體 空氣顯得薄弱，旋鈕也較生澀，但在做工上相比于幾年前的奇瑞車型相比 普及不小。硬材質的儀表臺不會顯得很便宜，各部件的接合也都達到了一個讓人中意的水平，并通過銀色飾條的 使用竭力打造年輕居家的空氣。

　　這款瑞麒G3 使用了與A3 雷同的1.6L帶進排氣雙可變氣門正時技術的啟動機與5速手動變速箱搭配，固然有著與同排量其它機型相比93kW的高功率與160Nm的大扭矩，但在日常駕駛過程中你不會覺得的如此顯而易見。

　　畸形的起步狀態你會覺得這套動力總成 比較慵懶，從聲音也可聽出它徹底提不起精力，車輛的提速也是 比較遲緩。在2500轉以下，五個前進擋位行駛都將是這樣的體現。惟獨當轉速表指針高過2500轉時，你 威力夠體味到160Nm扭矩所帶來的動力輸出，全力加快狀態下這個分界點會更方便讓你感想到。

　　前麥弗遜后多連桿的懸掛系統調校固然也是側重日常舒服性，底盤可以汲取路面上的大 部分細小振動。但避震器的行程較短，在一些顯而易見的減速帶或溝坎面前，作為乘客的你會有些不舒暢。高速轉彎時，你會發現懸架對車身的 支撐力缺乏，需求減低車速以 安然通過。

　　在更重視配置和空間方面的家用車中，這五款車都有不錯的體現。而品牌方面，固然不如合資車有影響力，然而在組裝品質和內部工藝上，是自主車中 比較優異的。關于家用車的用戶來說，這個價位的自主車有關于合資車更實惠。