2012款長(zhǎng)城C30前臉上的鍍鉻裝璜條由原來(lái)四道杠變?yōu)槿�道杠；下進(jìn)氣格柵也從原來(lái)的蜂巢狀改為橫向網(wǎng)格狀；電鍍銀色內(nèi)邊框前大燈接替了之前的黑色內(nèi)邊框燈組；整體變遷固然不大，但看上去更為精力。不過(guò)長(zhǎng)城C30整體依然是那一副傳統(tǒng)的形象，既不會(huì)給人過(guò)于驚艷，同時(shí)也找不出太多設(shè)計(jì)上的缺乏以及僵硬的摹仿。

　　長(zhǎng)城C30的車身尺寸雖說(shuō)不大，但內(nèi)部空間卻比設(shè)想中要好眾多。以180cm男性乘客體驗(yàn)，前排空間在沒有座椅高下調(diào)節(jié)的狀況下 可以有一拳左右余量；換到后排，他的腿部也有超過(guò)一拳的空間，在緊湊級(jí)別中算是 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)了。只是關(guān)于個(gè)高人士來(lái)說(shuō)，可能僅僅剩下兩指的后排頭部間隔會(huì)有些局促。不過(guò)不要緊，你 可以轉(zhuǎn)變一下坐姿，稍微斜躺 模式會(huì)順利解決這個(gè)問(wèn)題。

　　2012款長(zhǎng)城C30內(nèi)飾維持了以前大包圍儀表臺(tái)格調(diào)，有用性還不錯(cuò)，外加中控配色以及內(nèi)飾 色彩更協(xié)調(diào)，看上去還是十分有 活力。鍍鉻儀表質(zhì)感也比陽(yáng)光低配車型的方便格調(diào)更出眾。總之長(zhǎng)城C30無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都十分注 重視覺的均衡感想。

　　長(zhǎng)城C30 使用的GW4G15 啟動(dòng)機(jī)，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)也是在長(zhǎng)城其余車型上較多采納的一臺(tái)啟動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138Nm，它的性能以及牢靠性在此前的炫麗等車型上就已得到了認(rèn)可。

　　長(zhǎng)城C30起步加快 比較輕柔，在2000rpm的轉(zhuǎn)速上下，動(dòng)力晉升并不是很快，所以針對(duì)不同家庭用戶的乘坐習(xí)慣，長(zhǎng)城C30更 合適一家老小的乘坐，不會(huì)在加快時(shí)帶來(lái)沖擊的不舒服感，也不會(huì)讓開車人感到加快無(wú)力。

　　長(zhǎng)城C30轉(zhuǎn)向力度并不重，低速時(shí)并不覺得累，但方向感 比較清楚，更方便操縱，這絲毫在自主車型中是值得 夸贊的，在高速行駛中也沒有太多的不太平感，總體體現(xiàn)還是 比較 鞏固。