● 大眾[報(bào)價(jià) 4S店]途觀

指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)

三年保值率：80.7%-71.31%↓

普通有CR-V的地方，就必然有途觀存在，它們兩個(gè)作為生死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，向來(lái)在 搶奪著銷(xiāo)售量榜首的位置。2012年上半年途觀以95341輛的數(shù)據(jù) 戰(zhàn)勝了CR-V。今年同樣是途觀面市的第三個(gè)年初，這幾年的保值率 體現(xiàn)很不錯(cuò)，依據(jù)其熱賣(mài)勢(shì)頭，5年維持5成以上的殘值，絲毫也不難。

 

★ 保值率 降落幅度慢

SUV保值率排行榜中，第一年途觀要差上絲毫點(diǎn)，80.7%的保值率排名第五；但第二年開(kāi)始，途觀的保值率開(kāi)始往前竄，直沖第二的位置；而到了第三年， 超過(guò)CR-V 獲得第一的寶座；至于第四年第五年又是什么狀況，得看其日后的進(jìn)展態(tài)勢(shì)。

★ 家族式的 臉孔是絕對(duì) 保障

在2011年二手車(chē)保值率排行榜中，上榜SUV品牌 構(gòu)造方面，歐系車(chē)和日系車(chē)各占30%的比重。以保值率高著稱(chēng)的德系品牌，大眾是絕對(duì)主力。一款車(chē)被冠以大眾臉譜，辨識(shí)度也會(huì)大幅度 回升。

途觀外觀設(shè)計(jì)的 相熟程度，依然 起源于各種大眾車(chē)型的“ 耳濡目染”。其設(shè)計(jì) 格調(diào)的一體化， 固然缺乏新奇感，但也能將大眾最新的外觀特色很快地記憶于腦海中。途觀橫拉式鍍鉻中網(wǎng)、倒梯形大嘴、與引擎蓋線條一體化的大燈等，都是其最特殊而又最平凡之處。

 

 

內(nèi)飾理所固然跟著外觀走，就這樣， 方便的拼接，平坦的布局， 謹(jǐn)嚴(yán)的細(xì)節(jié)做工，湊成了途觀的內(nèi)裝。只能說(shuō)，大眾“不以物喜不以己悲”的 疏遠(yuǎn) 格調(diào)，已經(jīng)到了讓人 無(wú)奈用言語(yǔ)形容的地步。

 

★ 動(dòng)力 取舍多，省油且強(qiáng)勁

上海大眾為途觀提供了三套動(dòng)力組合：1.4L TSI、1.8L TSI和2.0L TSI渦輪增壓 啟動(dòng)機(jī)，用戶(hù)倒 可以 充足 施展主觀能動(dòng)性去 取舍 合適自己的動(dòng)力匹配。

與之匹配的是6速手動(dòng)或手自一體變速器。6速Tiptronic手自一體變速器 比較平順，日常駕駛假如習(xí)慣采納D擋，不會(huì)顯而易見(jiàn)覺(jué)得到變速箱在何時(shí)換擋。高速行駛，6擋2500轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速超過(guò)110公里。 所有都好說(shuō)，總比那不靠譜的7速DSG要強(qiáng)。

由PQ35平臺(tái)建設(shè)而成的途觀，其底盤(pán)實(shí)力也有所覺(jué)得了，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛采納了偏硬的阻尼 特點(diǎn)，路面信息十分直接地傳遞到車(chē)身之內(nèi)。高配車(chē)型匹配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)， 固然與純正的越野四驅(qū)有很大差距，但 應(yīng)答普通的鋪裝或者 起伏路面，還是揮灑 自如的。

車(chē)型小結(jié)：途觀是否好車(chē)已經(jīng)不是 片言只語(yǔ)就能說(shuō)得清，面市初加價(jià)提車(chē)的 暗影就向來(lái)籠罩著用戶(hù)，如今在眾多新車(chē)的壓迫下，途觀總算 可以 畸形 交易了，也 可以以更為公正的心態(tài)去評(píng)介。途觀也 經(jīng)歷了各種負(fù)面新聞，但銷(xiāo)售量依然堅(jiān)挺，看來(lái)品牌 呼喚力強(qiáng)便是無(wú)解...各種大環(huán)境加持下的途觀，其保值率也相當(dāng)高，真不用 擔(dān)心賣(mài)不出去高價(jià)。