● 重新的家族式內飾 空間比途觀大絲毫

奧迪Q5進入車內 可以覺得到與奧迪 其余車型一脈相承，大氣、高雅，還有絲毫點低調。 可以 確定的是這樣的內飾顯然不會給 首次接觸的人多少驚喜，但 即便開了很久，也不會覺得乏味。

 

深灰色內飾配合金屬質感的 裝璜條，整體覺得十分素雅， 性能 壯大的MMI多媒體交互系統自然少不了在奧迪Q5的身上出現。

 

 

奧迪Q5真皮材質包裹的座椅質地 比較柔軟，手感不錯，對 普及長期乘坐的 舒服性有很大 好處，只不過不大 合適 強烈駕駛。

 

 

關于尾箱空間，作為SUV的奧迪Q5的 開口很大，而且裝備了電動開關的 性能，后排座椅 徹底放倒后空間十分 開闊。

 

● 編輯點評

其實大眾旗下的2.0T 啟動機 拆卸在了眾多車型上，固然調校有所區別，而Q5全系都裝備了高功率版。于是最低36萬的進取型， 結結實實地秒殺了途觀 2.0T四驅和Q3( 將來國產 確定會廉價)，這也是我沒有推舉這兩款車的緣由。

● 總結

固然和 平常一樣，我還是為大家推舉了四款車型，但在我看來，福特銳界的推舉度最高。緣由很 容易：

1、全進口和30萬的售價，對照 其余推舉車型僅有沃爾沃XC60也是進口，價格就貴了十幾萬， 固然 可以換來的6速雙離合和一堆 安然配置，但依然不夠吸引人。四驅控們 確定會說這車沒四驅啊，不過城市SUV有多少 工夫是在越野爬坡呢。(沃爾沃XC60都40多萬了也沒有四驅就說不過去了)

2、 啟動機及油耗，2012年世界十佳 啟動機，福特2.0T EcoBoost 啟動機的功力可見一斑，渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時帶來更好的燃油經濟性。

3、超大車身和空間，軸距比7座的漢蘭達還長， 固然軸距不是空間的決定性因素，但考量上4699×1930×1705mm三維，在非全尺寸SUV里已經難逢敵手了。

4、設計和配置，這些東西主觀因素太多， 提議興趣的 友人親自去試乘試駕一番， 興許你會是我的知音.