● 內(nèi)飾奢華感十足 空間并不寬裕

華晨寶馬X1跟進(jìn)口X1在內(nèi)飾方面沒有任何不同，我們看到的只不過配色的差異。這三款試駕車的內(nèi)飾配色和中控臺 裝璜條的材質(zhì)也有不同，配置相差也 比較大。

 

20i車型的內(nèi)飾看起來跟我們之前試駕的進(jìn)口X1 28i 比較像，采納上黑下米的內(nèi)飾配色，中控臺采納亮木紋材質(zhì)的蓋板，看起來 比較有 品位;18i車型采納的是全黑內(nèi)飾，中控臺采納的是銀色亮片蓋板， 品位感稍差，不過看起來覺得更年輕和運(yùn)動，年輕人應(yīng)該更容易 承受;28i車型采納全黑內(nèi)飾，中控臺的 裝璜蓋板跟20i車型 雷同。

28i的方向盤跟之前試駕的進(jìn)口X1 28i車型的方向盤 徹底 雷同，尺寸較小且十分粗壯， 核心采納圓形突起的造型，很有立體感，看起來 比較有 品位。并在兩側(cè)裝備換擋撥片，撥片采納金屬柱狀造型，手感十分厚重。

音源輸入 擴(kuò)大接口方面，20i和28i裝備了USB、AUX的接口，位置在中控臺最下面靠右側(cè)的位置，這里 可以一方面 比較 隱秘，另一方面下面是儲物格， 比方手機(jī)銜接AUX接入時，手機(jī) 可以放在儲物格里， 比較容易。

X1此次國產(chǎn)全系標(biāo)配iDrive多媒體系統(tǒng)，并通過8.8寸液晶屏顯示，在 性能上可實現(xiàn)所有影音和導(dǎo)航 性能。此外X1 28i還提供倒車影像 性能，除了前后的 間隔檢測雷達(dá)外，倒車影像還包含不同 色彩的輔助線和色塊的 變遷 揭示車后的狀況。

跟進(jìn)口X1 徹底一樣的是，國產(chǎn)后的X1全系標(biāo)配全景天窗，這也是當(dāng)前SUV車型 比較 風(fēng)行的配置，X1天窗的開啟采納了內(nèi)藏式，而不是外滑式。

寶馬X1采納真皮座椅，不同配置選裝的座椅皮質(zhì)有所區(qū)別。高配車型座椅帶有電加熱 性能，座椅都采納電動調(diào)節(jié)，而且全系帶有兩組座椅記憶，其中28i車型更是帶有駕駛座腰部 支撐調(diào)節(jié) 性能。

寶馬X1有著2760的軸距，但過長的車頭使車廂空間并沒有大多少，不過后排座椅的靠背 占有更大的 歪斜角度 興許會讓乘客乘坐更 舒服一些。

寶馬X1的儲物空間 比較 詳盡，設(shè)計師采取了眾多應(yīng)藏式的設(shè)計， 比方扶手箱中的 潛藏著杯架，儲物格鋪 撤防滑墊等。 固然不可能達(dá)到日系車那般的無微不至，但整體上也算相當(dāng)有用了。后備箱 通例容積為420L，放倒后排座椅后可擴(kuò)充到1350L。

● 編輯點(diǎn)評

寶馬X1車不大也不小，造型上就和別的SUV區(qū)別開來，更像是一臺跨界車。寶馬X1 占有接近3系的操縱，190mm的離地間隙，最強(qiáng)勁的2.0T 啟動機(jī)。僅28萬余元的起步價，對看重品質(zhì)及牌子的用戶很有 引誘力，Q3本該是其最大的競爭對手，無奈進(jìn)口售價較高，所以華晨寶馬X1在當(dāng)前的市場上 根本處于獨(dú)孤求敗的狀態(tài)。