四車的 舒服性對照

從上表中 可以看出，四車各有利弊。多 性能方向盤在新速騰和標(biāo)致408上是沒有裝備的，然而新速騰卻裝備了日間行車燈和自動空調(diào)。新軒逸的方向盤外 裝璜和座椅材質(zhì)都是真皮，相比 其余三款車加分不少。然而遺憾的是四款車中惟獨(dú)新軒逸的后排座椅不能放到，而且全系都不能按比例放到， 重視后備箱儲物 威力的消費(fèi)者要 留神這絲毫了。

新軒逸前后排以及后備箱空間

座椅 舒服性一直被日產(chǎn)十分 重視， 寬容的座椅以及厚實的填充物 可以賦予駕乘者 舒服的感官體驗，真皮座椅表面帶有打孔設(shè)計，有利于 加強(qiáng)透氣性。前排空間關(guān)于身高1.82m的編輯來說算是十分寬裕的了，將座椅調(diào)整至 舒服狀態(tài)后，頭部仍有一拳左右的余量。為了確保后排乘坐的 舒服性，故而舍棄了后排座椅放倒的 性能，這樣一來關(guān)于備廂儲物的靈便性以及空間都會有所 制約，終歸是魚和熊掌難以兼得。

新速騰前后排以及后備箱空間

速騰的前排駕乘空間 可以滿足大 部分人群 使用，模特身高為180cm，調(diào)整好座椅后，腿部空間還算 寬裕，但因為中控臺設(shè)計的問題，右腿當(dāng)踩著油門的時候會與中控臺邊緣 產(chǎn)生摩擦，很不舒暢。而頭部空間就不用多說了，180的身高坐直以后還有一拳的 間隔。

第九代思域前后排以及后備箱空間

嶄新一代思域的軸距 固然較原來剪短了30mm，僅為2670mm。但嶄新一代思域車內(nèi)設(shè)計 徹底采納了人體工程學(xué)設(shè)計，尤其是前排座椅后背的內(nèi)凹設(shè)計，最大程度上確保了車內(nèi)寬敞的空間。從上圖 可以看出身高1.8米得乘客 可以 獲得三個手指頭的頭部空間，而腿部空間則超過了一拳。

東風(fēng)標(biāo)致408前后排以及后備箱空間

408前排空間 寬裕，1.75米以上的駕駛員都不會感到壓抑，坐墊設(shè)計的較長，使駕駛員腿部可得到 充足的歇息。后排座椅可實現(xiàn)4/6拆分放倒，有用性進(jìn)一步 加強(qiáng)，拉手設(shè)計在后排座椅上方左右兩側(cè)位置，實際 使用十分容易，在外出購物時也可體味到空間 變遷的靈便性。

總結(jié)：四款車各有利弊，然而真要和這邊導(dǎo)購的 題目想 湊近的話，那么新軒逸是最佳“經(jīng)濟(jì) 實用男”了， 啟動機(jī)所利用的雙VVT技術(shù)以及CVT無極變速箱都讓它緊靠于“經(jīng)濟(jì)”上，而 舒服性在同級別車中也 可以說十分出眾。新速騰中規(guī)中矩的 徜徉在運(yùn)動與居家中間，相比于老款雖說有所簡配，然而也難以撼動新速騰在 遼闊人民群眾心中的地位。假如標(biāo)致408能進(jìn)行一次大改款，將 啟動機(jī)和變速箱進(jìn)行 晉級，那么優(yōu)勢也會 立即凸顯出來的。思域在四款車中是最 湊近運(yùn)動性能的， 追趕這個價位而且想有改裝想法的 友人 可以考量思域。