2012年的車市絕對是競爭 強(qiáng)烈的一年，眾多重磅車型的推出 可以說是在“革對手的命”。當(dāng)新速騰年頭面市的時候， 可以說是徹底的攪和了一下A級家用車這個市常大家關(guān)于新速騰的簡配已經(jīng)爭吵到了白熱化的階段，可是這依舊難以人們對它的 熱忱。上周日產(chǎn)[報價 4S店]新軒逸在公布價格以后，無疑又給這個級別的市場又加入一個攪局者，不過最后受益還是老百姓。新軒逸價格 絕對較 正當(dāng)，那么與同價位車型在配置上是否有優(yōu)勢呢？

我們 取舍了同級別四款不同品牌車型進(jìn)行了一下 比較，首先我們從一些 根本配置上來看看：

 

 

從動力配置上看，四款車都是采納的直列四缸自然吸氣 啟動機(jī)，僅是思域的排量為1.8L,不過價格卻相差不多，僅比新軒逸1.6L奢華版多了4800元，不過在油耗上也會 絕對添加一些。我們看到 啟動機(jī)特有技術(shù)上惟獨(dú)新軒逸和思域上有 使用，新軒逸的雙C-VTC延續(xù)可變氣門正時相比思域的i-VTEC能讓 啟動機(jī)的動力輸出更線性，能 普及燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，在動力以及扭矩的 晉升了 絕對差了一些。而且日產(chǎn)的CVT無極變速箱在換擋換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上也占領(lǐng)了更大的優(yōu)勢，而標(biāo)致408的四速變速器 著實(shí)是沒有什么優(yōu)勢可言。新速騰的 啟動機(jī)和變速箱在同級別中算是中規(guī)中矩。假如你想 普及一下駕駛樂趣的話，思域是個不錯的 取舍。

從外觀上看，新軒逸的外觀已經(jīng)明確告訴大家：我便是“經(jīng)濟(jì) 實(shí)用男”。沒有運(yùn)動范，更多的是 求實(shí)家用；新速騰的轉(zhuǎn)變 堪稱是十 清晰顯，相比老款更年輕也更時髦；思域 可以顯而易見看出，主打運(yùn)動范，相比老款棱角變的更加 清晰；標(biāo)致408在我們的眼中永遠(yuǎn)都是大獅子和 夸大的進(jìn)氣格柵造型，外觀上看也 可以算是“經(jīng)濟(jì) 實(shí)用男”的 規(guī)模了，沒有讓人驚喜的地方，同時也不會讓人 討厭。

四款車的軸距對照

A級車的軸距是大家最關(guān)懷的問題。從表中我們 可以看出新軒逸和標(biāo)致408的軸距都達(dá)到了2700mm以上，而標(biāo)致408的軸距比新軒逸多了10mm，價格相差1100元。然而相比于那臺 啟動機(jī)和4速變速器，我想不會有人為這10mm買單的。