配置對照 明銳配置較低

從配置表中我們重要關注一些差異化的不同配置，四款車在 根本的 安然配置和 舒服型配置上都是裝備的。而明銳 仿佛配置稍微寒酸，新速騰較為全面的配置是要得到 確定的。

空間對照

英朗GT 前后排縱向空間尚可 前排 視線普通

英朗GT座椅 比較厚實，高度也較高， 飽滿的車身曲線也使駕駛者 占有良好的 視線與頭部空間，不會顯得那么 拘謹，模特175mm的身材坐進去仍有一拳的余量。

 

后排座椅空間也相當 寬裕，在前排未調整的狀況下模特坐進去腿部空間有 夸大的兩拳余量， 充足 注明這臺緊湊級汽車的家用實力。平整的座椅與地面坐三個人游刃有余。

斯柯達明銳 德系緊湊型車 標準軸距 和同級對手相比后排空間無優勢

新騏達 座椅 舒服 后排空間 比較 事實 縱向空間出眾

包括智能版及以上車型均為真皮座椅，而日產設計座椅的大多理念[報價 4S店]都是 偏袒 舒服性的考量，在坐墊及靠背的填充物也相當厚實。所以 固然在售價方面較 舒服版車型略貴一些，但得來的則是更 悠久的 舒服駕乘感。

新騏達依然連續了老款大空間的設計思路，更長的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，就算關于大 部分男士來講，頭部以及腿部的實際 體現也值得 夸贊，不過后排并未設計中央頭枕，關于日常有用性方面有所欠缺。

新速騰 軸距加長帶來更 寬容后部空間 座椅包裹出眾

速騰的前排駕乘空間 可以滿足大 部分人群 使用，模特身高為180cm，調整好座椅后，腿部空間還算 寬裕，但由于中控臺設計的問題，右腿當踩著油門的時候會與中控臺邊緣 產生摩擦，很不舒暢。而頭部空間就不用多說了，180的身高坐直以后還有一拳的 間隔。

 

由于軸距變長所以后排乘坐空間也隨之變大，新速騰后排座椅為三人座設計，設計 格調與前排座椅相符。座椅中央配有折疊扶手，容易長途坐車人 使用。

編輯總結：作為二十萬內高端緊湊型渦輪增壓車型，這幾款車應該算是 比較有代表性的了，明銳外觀老成， 安然性不錯， 啟動機動力 動機不錯，但燃油經濟性普通。新速騰爭議較大，后懸架的縮水也為大家所不滿，但整體品質依然很高，英朗GT和新騏達則在 啟動機動力方面 體現 絕對突出。