內飾設計與配置

說句 著實話，我在三款車內部都沒有發現什么搶眼的設計。但這并不 象征著它們的設計不 順利，作為一款家用車，內飾設計首先要具備的品性，就是看起來平易近人， 相符大多數人的審美 觀點。設計簡約，操作 便捷，才是家用車內飾設計的重中之重。

儀表盤設計，是體現一款車科技感最直接的地方，也是一輛車內飾設計中，被駕駛者 視察次數最多的地方。三款車在儀表盤配色上 體現的 異樣的 類似，夜間讀取數據時都很清晰。最大差異在于儀表盤的 分布，EC7和B50均采納了指針+電子的組合設計 格調，相比悅動的全指針設計更具科技感。另外，就是行車電腦 性能的 遍及，其 履行車電腦中最主要的就是續航里程 性能，這項配置是實打實的人性化 便捷配置。

眾多人可能并不 理解自動大燈這項 性能到底有，什么用，他們認為我 徹底 可以依據自己的需要 打開大燈。其實，自動大燈的主要 用處就是在光線達到 定然暗度的時候，自動開啟前大燈。我認為這項 性能最 合適的 使用者，就是那些成天在路上開著遠光燈的人，固然對那些有意開的沒有用，我指的是那些不曉得大燈開啟到什么程度的新手。

三款車中控臺中央區域設計的都 比較規矩，沒有什么奇妙的造型和 款式。這樣的設計也使得各項 性能操作起來 比較 便捷，假如加一個原廠導航需要讓我付出近一萬元的差價，我寧愿自己后期買一個便攜導航，假如要是在同價位的前提下，我還是會選有導航的車型，畢竟很 便捷。

其實四窗電動在眾多緊湊級車上我們都 可以見到，不過它們的價位 根本上都處于13萬以上，EC7的價位 可以提供實屬不易。至于座椅調節，我只能說的就是，旋鈕式調節我從不認為有任何精準性，況且作為一款家用車， 仿佛也不需要那么多的精準性。

就我個人而言，天窗的 用處除了 可以透透氣、看看星星、以及在駕駛中彈煙灰之外，現在還有另一項 用處，就是遇到 災害的時候 可以多一個逃生口。化妝鏡照明系統，關于女性來說應該是一項 比較有用的配置吧， 比方晚上出門約個會什么的，沒有這項配置確實會抓瞎。