選購家用車，有這樣幾大 要害因素。首先，它必須具備 可以投合用戶的 形態設計，不能過于平凡也不能過于激進。其次，它必須 占有充足的有用性和 便捷性。再次，它 該當具備 豐碩的配置，而且盡可能多的賦予提供。最終，就是需要有一個能承托起以上全部元素的 正當價格。隨著汽車行業的進展，更多用戶不再由于“意氣用事”而盲目消費，這也 直接向家用車市場拋出了一個新的難題，那就是如何滿足用戶。

本期《THE CHOICE》欄 目標主角，是三款來自緊湊級別的三廂家用車。它們 別離為來自北京現代[報價 4S店]的當家產品悅動，來自吉利[報價 4S店]中高端品牌帝豪[報價 4S店]的新生 權勢EC7，以及來自一汽汽車的混血兒 奔流B50。三款車在 用處上 根本都處于 雷同的 畛域，而且10萬元左右的報價，也讓它們在緊湊級家用市場上有著不錯的 體現。俗話說強中自有強中手，今日我們就要在這三款車當中做出抉擇，誰 可以憑借 本身實力脫穎而出，即將便見分曉。

形態設計與配置

向更高級別看齊，是當前汽車市場中非常 風行的一種作法。這種理念[報價 4S店]的優勢在于， 可以讓用戶花更少的錢，享受到更高級別車型身上 威力 獲得的價格。三款車在設計中同樣 展示了這種理念，拿中網打個 譬如，三款車在中網設計中都加入了鍍鉻元素，但我們還是 可以很直接的看出其中的差異。 奔流B50的設計是典型的商務派設計， 只管它 占有 定然霸氣，但家用車并不需要這些。悅動的設計簡約動感，更多的 體現出了為投合年輕一代所做出的 奮力。帝豪EC7的設計 仿佛居于兩者之中，即 體現出了 定然的穩重性，也 表露出不少動感元素。

在前大燈的設計上，三款車在造型方面都沒有給我們過大的驚喜。內部配置中，帝豪EC7和 奔流B50均為 使用者提供了聚光透鏡，這也讓夜間行車時大燈的聚光 威力更強更 安然。反倒是合資品牌悅動在這方面做的有些缺乏。

將側面轉向燈設計在前翼子板上本并沒有錯，只不過隨著行業的不停更新換代，更多的品牌都紛紛將其集成在后視鏡上，這樣的設計不單更 好看，也 擴充了轉向燈警示的 規模。在這方面， 奔流B50的設計與 其余兩款車相比就要有些 出色了。

無骨雨刷與有骨雨刷其 著實成本上的差異并不大，當前大 部分車型都在逐步 遍及無骨雨刷。無骨雨刷相比有骨雨刷的優勢在于，城市 使用中清潔 威力和貼合度更好，有骨雨刷已經逐步成為越野車的專屬配置，由于它硬度較大， 可以更好的 革除越野中迸濺到擋風玻璃上的泥沙等臟物。

三款車在車身長度/寬度.高度以及軸距上，并沒有十 清晰顯的差異。悅動的側身造型設計顯得 比較 急促，短車尾與長車頭的搭配顯得有些臃腫。帝豪EC7的設計 可以說是三款車當中最健碩的，平直的線條讓它看起來四平八穩。而 奔流B50的線條設計相比之下有些圓潤，這也出現出了略胖的覺得，與前臉所要 體現的商務感有些不搭。

其實我向來不認為鍍鉻車門拉手是一項 順利的設計，興許在一些奢華車身上顯得會更搭調，但看著街上各種自己安裝的鍍鉻 裝璜板，總會讓人覺得有些山寨。 無論 怎么，廠家在設計中加入這項元素，就是為了凸顯車輛的奢華感，初衷是值得我們認可的。假如讓我選的話，我會選EC7的設計和B50的設計。

家用車關于輪轂 款式的需要并不大， 絕對來說更主要的 該當是輪胎。固然，在 可以 保障車輛能耗的狀況下，輪轂的尺寸 可以適當放大，這樣也有利于 好看。就尺寸而言，EC7所裝備的205/55 R16輪胎，在實際行駛中 可以提供更好的操縱性和 鞏固性。 其余兩款車型所裝備的尺寸就 比較小了。

尾部的設計與我們所看到的前部設計 雷同，三款車都將初有設計連續下來。平直的線條一般更能讓一款車看起來更利落，正如EC7的設計 格調。悅動和B50在尾部設計中，都融入了曲線元素，造型的 活力同樣有所 晉升。

假如讓我 取舍尾燈光源，我自然會 堅定果斷的 取舍LED，這樣 取舍不只僅是由于時髦動感，更主要的緣由是它在夜間的亮度，比燈泡高的不是絲毫半點， 可以更好的對后車發出警示信號，幸免 頑劣天氣 產生追尾 事變。

只能說，悅動 可以裝備前后獨立懸架，在緊湊級車型中確實是很厚道的 行動，大 部分緊湊級車都會裝備前獨立后半獨立懸架設計，這樣會更好的節約成本，實際 使用中，假如后懸架調校的夠出眾，不是特殊專業的人士，不會有什么顯而易見的差異。