一汽大眾[報價 4S店]邁騰3.0FSI DSG旗艦型

報價：33.48萬元

邁騰的這臺3.0升V6 啟動機是德國大眾專為中國市場研 產生產的，固然它的誕生還要托國內關稅的福。為了進入3.0升門檻兒，德國大眾對R36所 使用的那臺3.6升VR6 啟動機進行了改良，將其缸徑縮短以減低排氣量。 伴隨著排量的減低，輸出參數也有所下調，最大功率為250馬力/6300轉/分鐘、峰值扭矩為310牛·米/3300轉/分鐘。

在 通過“ 心坎”的 變遷之后，這臺邁騰V6旗艦型也開始著手于外觀的 改變。在“四道杠”進氣格柵上嵌入了“V6”銘牌，需要 注明的是 固然試駕車的“屁股”上 赤裸裸的沒有提供 啟動機的 有關信息，但在量產車上會同樣浮現“V6”字樣的。

假如您說您的眼神兒不太好，看不清那個小小的“V6” 標記，但依然 可以認出哪個邁騰是3.0排量的。為邁騰V6旗艦型量身打造的17英寸“Shine”合金輪輞才是它最卓著的身份 標記。這樣的明暗搭配設計在最近推出的多款車型上都有浮現，在 占有較強時髦感的同時也不不足大氣。]

邁騰V6旗艦型除了 占有以上這些視覺以及駕駛等方面的 變遷外，在 性能方面也再次刷新了國產邁騰的配置表。ACC 積極巡航系統的加入讓高速行駛變得輕松 自如，不過前提是你對這套系統 占有足夠的信賴度。它 可以在30公里/小時至150公里/小時中間 維持與前車的跟車 間隔，而且據廠家介紹該套系統原本是 可以從0公里/小時就開始 遮蔽的，但考量到國內復雜的路況最終還是做出了更改。

以上種種只不過邁騰V6旗艦型留給路人的印象，而作為一名車主而言則 可以享受到更多的 豐富待遇。首先說面前的桃木飾條已經不再是 仿造而成的，而且深棕色看起來十分洋氣。其次，雙色座椅在活躍了車廂 空氣的同時也 證實了該車的獨特。最終，前排頭枕顯示屏的加入 可以讓后排乘客更顯尊貴。