本周車型導購文章類型 比較全面，涵蓋了主流的中型車，搶手的SUV車型，更有混動版的進口奧迪[報價 4S店]Q5“ 廉價”來襲，使得RX450h壓力不小，最新的MPV車型——東風本田[報價 4S店]艾力紳也有著與別克[報價 4S店]GL8叫板的資本，而關注度最高的則是3款報價30萬左右的跑車推舉，看來人們還是更喜愛速度與激情。

■ 屌絲也拉風 3款30萬左右的平民跑車推舉(點擊瀏覽全文)

相信每個司機都曾 占有過自己的跑車夢，傲人的身姿加上轟鳴震耳的排氣聲浪，當這個絕妙組合從你身邊掠過的時候，相信你的 眼光 定然難以 克制的 尋找過去。 即便你 性格內斂； 即便你身材高大魁梧； 即便你的經濟實力缺乏以 領取高昂的車價，這 所有都并不影響你關于那些 占有低矮炫目 形態跑車的訴求。

眾多人都認為跑車是富二代的專屬，其實否則， 固然大多跑車都有著不菲的身價，但也并非全部跑車都遙不可及，今日，汽車點評網就為我們這些收入不高，卻一心做著跑車夢的“屌絲”們推舉三款有生之年我們 可以買得起的跑車。

★ 馬自達[報價 4S店]MX-5

馬自達MX-5進入中國市場也有幾年的 工夫了，起初它的銷售量并不被看好，由于過于小眾，這款歷史悠久的跑車也確實沒有什么令人驚喜的市場 體現。但直至一部名為《杜拉拉升職記》的電影，才讓這款小車，真正地走進人們的視線，銷售量也隨著廣告植入的 順利而變得逐步可觀起來。但不可 否定的是，MX-5絕對是一款 占有純正日系血統的跑車。

 

從外觀來看，MX-5同樣采納了跑車很少 占有的可愛 格調，那圓頭圓腦的 形態；大嘴時刻沖你微笑的進氣格柵；炯炯有神的前大燈組。無論從哪個角度看，這款跑車真的很可愛。但這畢竟是一款兩座的敞篷跑車，其中的力量感和運動感也很好的融入進了這可愛的 空氣之中。

 

馬自達一直 善于打造運動 空氣的內飾 格調，作為一款跑車，MX-5的內飾 充斥了激進 色彩，黑色中控、三輻式帶換擋撥片的方向盤以及炮筒式儀表盤，把人們關于他的 意見從可愛一下拉回到正統的運動感來。 固然現款車型已經進入換代前的生命末期，但眼前這套內飾 依舊沒有任何 過期的覺得。

 

假如說MX-5在中國不能有過于喜人的銷售量，其中絕對有很大一 部分緣由 概括于它的“擁擠”空間，相信除了這正的跑車 愛好者，很少有人情愿花30萬的價格購買一臺僅能坐下兩人而且空間有限的車型。確實，MX-5僅有一排車型，最高準乘人數惟獨兩人，而且關于身材高大的人來說，坐進去也會顯得 比較擁擠。

動力方面，惟獨一款車型的MX-5自然也惟獨一種動力系統，2.0L自然吸氣 啟動機所 奉獻的最大功率為118kW,最大扭矩則為188Nm。這樣的動力水平，關于一款跑車來說 著實是算不上優異。

車型小結：其實，MX-5的空間并不該作為這款車熱售的屏障，只不過國人關于跑車的概念并沒有那么 遍及。MX-5主打的便是經典的雙座敞篷跑車，關于那些 愛好大空間高性價比的用戶來說， 興許這是一個最壞的 取舍，然而關于那些純正跑車的簇擁者，這不叫擁擠，這叫緊湊！這才是真正想要的跑車情結。但關于動力方面的 晉升，我們不得不等待于下一代MX-5了。

■ 超長質保10萬公里 6款高性價比中型車(點擊瀏覽全文)

[汽車點評網·導購·原創]

當前國內主流的中型車 履行的保修期限 根本上都是“兩年6萬公里”(以先到為準)，最高的也便是“三年8萬公里”，而今日介紹的6款搶手中型車均享受廠家提供的10萬公里超長保修，這關于廠家而言顯示了對其產品的 信念，而關于用戶而言， 取舍購買會更加 釋懷，在后續二手車 銷售時折損殘值方面也將得到實惠。不只如此，今日推舉的6款車型還 存在較高的性價比，而且當前市面上還有不小的優惠幅度。

東風日產[報價 4S店][報價 4S店] 天籟

報價區間：19.08-37.18萬(最高優惠3.8萬元)

保修政策：三年10萬公里

東風日產天籟， 立即出現腦海的便是其寬敞的空間以及 舒服的乘坐 體現。 通過幾年的市場洗禮，空間優勢顯而易見的天籟，入門級車型報價已經進入到15萬區間，為喜愛大空間車型的用戶更低的準入門檻。

 

天籟的外觀設計 相符日產一向的穩重大氣 格調，前進氣格柵以及貫通前后的鍍鉻飾條是體現奢華的常用手法。側面的弧形腰線以及寬厚的車身設計，不只提供了可觀的內部空間，造型上也給人以 安然感。

 

天籟以居家理念[報價 4S店]設計的內飾 充斥溫馨感，木紋飾板的啞光金屬飾板的配合剛柔并濟，不乏時髦 氣味。冷光儀表數據顯示清楚，便于瀏覽。中控臺旋鈕的造型 格調有英菲尼迪[報價 4S店]的覺得，顯得很有質感。

天籟的座椅設計依舊堪稱中型車的 經典，蚌型座椅 可以很好的包裹住乘客的身體，而且能清楚的 感想到其對腰部、腿部的 支撐，應該算得上是當前主流中型車中最為 舒服的一款。得益于2775mm的大軸距，天籟在乘坐空間上的 體現也很好。

現款天籟搭載的VQ系列 啟動機， 使用電子節氣門ETC、C-VTC延續可變氣門正時智能操縱系統等 啟動機技術， 普及了進氣效率及熱能的利用，削減了損耗。所匹配的CVT變速器，變速過程 可以延續不間斷、沒有一般自動擋變速器的換擋沖擊，變速 規模寬，起步較快，高速行駛時 啟動機轉速低，油耗比AT削減10%以上，在實現節能降耗的同時，駕駛 感想也得以 晉升。

點評：天籟相比現在越來越 重視駕駛操縱的運動型中型車，依舊 保持乘坐體驗優先的 準則。居家 空氣的內飾，寬敞的車內空間， 舒服的座椅，以及平順的CVT變速器，都以此為訴求，滿足看重乘坐體驗的用戶 取舍。