● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

◆ 新福克斯內(nèi)飾立體感強(qiáng)，造型與 形態(tài)一樣 存在力量感，馬自達(dá)3星騁繼承日式細(xì)膩 格調(diào)。

兩車的中控臺(tái)造型 格調(diào)與 形態(tài) 格調(diào)還是很統(tǒng)一的，都采納了軟質(zhì) 材料，做工在同級(jí)別中也屬上乘。新福克斯的中控臺(tái)造型 判若兩人的連續(xù)了美式的 粗豪 格調(diào)，音響操縱面板突出于中控臺(tái)，其造型也很有立體感，體現(xiàn)出的力量感與 形態(tài)相 照顧，中控面板的 色彩除了 根本的銀色可選外，還 可以 取舍紅色等彩色面板。

馬自達(dá)3星騁全黑色的中控臺(tái) 相符其運(yùn)動(dòng)型車的定位，在造型上不像新福克斯那樣有立體感，走的是曲面造型 格調(diào)簡(jiǎn)潔而柔和，這點(diǎn)上倒也體現(xiàn)了家用車的 性質(zhì)，銀色的飾板也是 晉升車內(nèi)運(yùn)動(dòng) 氣味必不可少的手法。

兩車同樣配置了真皮多 性能方向盤，福克斯 粗豪的四輻式方向盤更顯美式滋味，比馬自達(dá)3星騁多出的定速巡航和藍(lán)牙電話操縱鍵讓本就不算運(yùn)動(dòng)的方向盤略顯繁瑣，不過定速巡航關(guān)于那些 時(shí)常跑高速的 友人倒是非常有協(xié)助，馬自達(dá)3星騁的三輻式方向盤看著沒有那么粗老笨壯透著一股子 清爽勁，簡(jiǎn)潔利落的造型更有運(yùn)動(dòng)型車的氣質(zhì)。在方向盤造型上就要看個(gè)人 愛好了，我不得不說馬自達(dá)3星騁的三輻式方向盤更 相符運(yùn)動(dòng)車定位，不過在定速巡航和車載藍(lán)牙電話上輸給了福克斯。

兩車的儀表盤都是運(yùn)動(dòng)型車的模樣，炮筒式的 構(gòu)造更有戰(zhàn)斗范兒，相 比較起來福克斯儀表盤中央的多 性能彩色行車電腦，面積更大，顯示的信息也更全面，除了續(xù)航里程、 剎時(shí)油耗、 均勻油耗、 均勻車速這些 根本的信息外，還 可以設(shè)置牽引力操縱、坡道起步、車內(nèi)燈光等 性能，這也算得上 壯大了。馬自達(dá)3星騁的儀表盤看上去更加簡(jiǎn)潔，油量表采納了電子顯示，更多的行車信息都在中央出風(fēng)口上方的顯示屏浮現(xiàn)。儀表盤這一環(huán)節(jié)，無論是數(shù)據(jù)的讀取還是顯示信息的 豐碩程度，福克斯都要好過馬自達(dá)3星騁。

● 配置對(duì)照

◆ 主被動(dòng) 安然配置方面，馬自達(dá)3星騁與新福克斯旗鼓相當(dāng)。

在主被動(dòng) 安然配置上，無論福克斯還是馬自達(dá)3星騁的 體現(xiàn)在同級(jí)別車中都算得上優(yōu)異水平，前排側(cè)氣囊和貫通前后排的側(cè)氣簾對(duì)前后排乘員都起到了 掩護(hù)作用，車身 鞏固操縱系統(tǒng)，使車輛操縱在極限狀態(tài)以下。福克斯比馬自達(dá)3星騁多出的上坡輔助 性能，讓車輛在坡道起步時(shí)不容易溜車，更容易駕駛。

◆ 兩車在 舒服性配置上不分伯仲，福克斯的座椅更能體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

福克斯與馬自達(dá)3星騁的中控臺(tái)的中央顯示屏面積都不大，馬自達(dá)3星騁更是采納了兩塊單色屏顯示行車信息。我們今日對(duì)照的福克斯運(yùn)動(dòng)奢華型，作為高配車型裝備了有索尼提供的帶4.2寸顯示屏的SYNC娛樂系統(tǒng)，說起這塊屏，現(xiàn)在一些智能手機(jī)的屏幕都要比它大，不得不顯示這套娛樂系統(tǒng)的 性能設(shè)置，更不說兩款車全系都沒有裝備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)了。

兩款車的音響操縱面板上的按鍵 安排的都有些繁瑣，需求 細(xì)心探究 威力上手，福克斯的按鍵呈條狀，手感 不迭馬自達(dá)3星騁的音響操縱按鍵。假如 定然要兩個(gè)窮人比富的話，在娛樂系統(tǒng)方面福克斯還是稍微勝出一籌。

兩車作為車系中的高配車型都配置了雙溫區(qū)恒溫空調(diào)，除造型不同外，福克斯的空調(diào)面板帶有顯示屏，不過位置較低讀 守信息不容易，馬自達(dá)3星騁的車內(nèi)溫度和空調(diào)設(shè) 相信息，則顯示在音響面板上方右側(cè)的車輛 根本信息顯示屏中，駕駛者在行駛中平視就能 理解信息數(shù)據(jù)，這也容易了許多。

新福克斯為四鍵一鍵上下電動(dòng)車窗，并帶有后視鏡加熱 性能，在雨天行駛時(shí)更 安然，馬自達(dá)3星騁則惟獨(dú)駕駛席車窗為一鍵上下，不過馬自達(dá)3星騁配置了后視鏡電動(dòng)折疊 性能，這樣馬自達(dá)3星騁的車主在城市 狹隘路段停車或錯(cuò)車時(shí)，更容易折疊后視鏡。

作為運(yùn)動(dòng)型車，座椅的包裹性也是 衡量其運(yùn)動(dòng)性的又一指標(biāo)。福克斯運(yùn)動(dòng)奢華型采納了廠家 聲稱的運(yùn)動(dòng)座椅，這款座椅采納了皮質(zhì)與布質(zhì)拼接的椅面，不單體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)還 普及駕駛時(shí)的乘坐摩擦力， 寬容的座椅有著不錯(cuò)的乘坐 舒服性的同時(shí)，座椅側(cè)面的 支撐性和包裹性都有不錯(cuò)的 體現(xiàn)。馬自達(dá)3星騁手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型的座椅， 固然乘坐也很 舒服但包裹性較福克斯略有缺乏。我們今日對(duì)照的這兩款車型作為車系中的高配車型，所有采納了手動(dòng)座椅， 固然沒有電動(dòng)座椅的奢華感，但手動(dòng)座椅并非一無是處，他 可以更直接的調(diào)整到你需求的位置，有用性與電動(dòng)座椅無異。

福克斯的后排座椅與馬自達(dá)3星騁相比多了帶杯架的中央扶手，但馬自達(dá)3星騁標(biāo)配的之間座椅頭枕是福克斯沒有的，兩車都沒有做到既關(guān)注后排乘客的 安然又考量其 舒服性。

 

『福克斯』 『馬自達(dá)3星騁』

作為以駕駛為主運(yùn)動(dòng)型緊湊型車，對(duì)前排的關(guān)注遠(yuǎn)大于后排，看起來也沒有打算討好后排乘員的意思，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口也是 體現(xiàn)之一，這一環(huán)節(jié) 體現(xiàn)中難兄難弟誰也沒好到哪去。