接下來讓我們來看看長城C50的內(nèi)飾，關(guān)于C50的內(nèi)飾我想大家都已經(jīng)十分 相熟了，從創(chuàng)造工藝上來看也算得上是 比較 謹(jǐn)嚴(yán)，然而相比逸動(dòng)來說在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)上還是 可以看出顯而易見差距，中控 部分的造型以及出風(fēng)口等細(xì)節(jié) 解決還是略顯 搪塞。

固然內(nèi)飾的整體造型并不出彩，然而在行車 性能上C50還是給了我們眾多驚喜，定速巡航與胎壓監(jiān)測這樣的配置浮現(xiàn)在緊湊級車型之中確實(shí)是不多見的，C50 求實(shí)的態(tài)度還是十分值得 其余自主品牌學(xué)習(xí)的。

C50車型 固然也配有多媒體機(jī)，然而 不管從規(guī)格還是界面顯示都不如逸動(dòng)來的更加奪人眼球，并且實(shí)現(xiàn)GPS需要獨(dú)立的SD卡 支撐，試駕車之中我們沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，相比逸動(dòng)來說唯一的 長處就在于 支撐觸控 性能。

相比內(nèi)飾設(shè)計(jì)與 拆卸工藝上的出眾而言，在用料 部分逸動(dòng)則讓人有點(diǎn)小小的 絕望，車門板與中控臺(tái)等 部分的材質(zhì)都是觸感不佳的硬質(zhì)塑料，車門扶手材質(zhì)也顯得 薄弱了一些，不過好在像空調(diào)出風(fēng)口之類的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是十分用心的，這也讓逸動(dòng)的用戶略感寬慰。