國(guó)家 扶植補(bǔ)貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新政馬上出臺(tái)， 固然對(duì)純電動(dòng)車的優(yōu)惠高于中重度混合動(dòng)力汽車，但因?yàn)槟壳扒罢呒夹g(shù)水平缺乏， 因此估計(jì)對(duì)中重度混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)刺激作用將大于純電動(dòng)汽車。

近日據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)導(dǎo)，國(guó)務(wù)院將在最近公布 施行《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃(2012-2020年)》。與此同時(shí)，研發(fā)及購(gòu)買新能源車型的一系列優(yōu)惠政策也將隨之出臺(tái)。

純電動(dòng)車目前 廣泛行駛里程較短，充電耗時(shí)較長(zhǎng)

據(jù)悉，在新能源汽車方面，2011-2020年，購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛 購(gòu)置稅。在節(jié)能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛 購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車船稅。

比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]E6先行者電動(dòng)車

與此同時(shí)，備受關(guān)注的增值稅稅率和企業(yè) 納稅加計(jì)扣除也將調(diào)整。2011-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其 要害零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。此外，為鼓舞技術(shù)研發(fā)，新能源汽車及其 要害零部件企業(yè)在計(jì)算應(yīng) 納稅所得額時(shí)，可按探究開(kāi)發(fā)費(fèi)用的100%加計(jì)扣除。

一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]普銳斯混合動(dòng)力車型

此外，在政府 洽購(gòu)方面，國(guó)家 預(yù)備將 相符條件的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品列入有關(guān)節(jié)能環(huán)保和自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府 洽購(gòu)清單(目錄)，享受國(guó)家關(guān)于自主創(chuàng)新產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品等政府優(yōu)先 洽購(gòu)的 攙扶政策。各級(jí)政府及公共機(jī)構(gòu)，將 履行節(jié)能與新能源汽車強(qiáng)制性 洽購(gòu)，逐漸 擴(kuò)充 洽購(gòu)規(guī)模，至2015年新能源汽車 洽購(gòu)比例不得低于10%，節(jié)能汽車不得低于50%。

進(jìn)口雷克薩斯[報(bào)價(jià) 4S店]CT200h混合動(dòng)力車型

產(chǎn)業(yè)格局方面，到2020年，將哺育 構(gòu)成1到2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè) 集團(tuán)，3到5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)50萬(wàn)輛的汽車企業(yè) 集團(tuán)。(編譯/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 楊樺)

[蔓延瀏覽] 純電混動(dòng)并行 新能源汽車進(jìn)展規(guī)劃確定

[汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 新聞] 4月18日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，探究部署今年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)工作， 探討通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃(2012—2020年)》。會(huì)議指出，加速哺育和進(jìn)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)于緩解能源和環(huán)境壓力，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 晉級(jí)，哺育新的經(jīng)濟(jì)增進(jìn)點(diǎn)， 存在主要 意思。

進(jìn)展方向：要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要 策略取向，目前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣 遍及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車， 晉升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

進(jìn)展 指標(biāo)：爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷售量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車 均勻燃料 消費(fèi)量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動(dòng)力電池及 要害零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

施行 步驟：為此，一要 施行技術(shù)創(chuàng)新工程。 構(gòu)建研發(fā)體系， 打破 要害核心技術(shù)，大幅 普及汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水 祥和動(dòng)力電池系統(tǒng) 安然性、牢靠性、輕量化水平。二要加速推廣 利用和試點(diǎn)示范。 施行鼓舞購(gòu)買和 使用節(jié)能汽車政策， 發(fā)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。三要 就地取材建設(shè)慢速充電樁和公共 快捷充換電設(shè)施， 制訂動(dòng)力電池回收利用治理 步驟， 構(gòu)建動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收治理體系。四要完善 標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入治理制度，加大財(cái)稅金融政策 支撐，營(yíng)建有利于產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的市場(chǎng)環(huán)境， 加強(qiáng)科研和人才保障， 踴躍 發(fā)展國(guó)際合作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，進(jìn)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，要 依靠現(xiàn)有產(chǎn)業(yè) 根底，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局， 預(yù)防低水平盲目投資和 反復(fù)建設(shè)。(編譯/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 楊樺)