MPV車型向來以其 碩大的空間優勢、宜家宜商的 寬泛 用處受到用戶的青睞。然而當前國內市場上的MPV車型大多數都是走的中低端路線，關于一些高端客戶來說，這些車型已經不能滿足他們的需要，更奢華、更有 品位的MPV車型已經成為他們的新 取舍。今日，筆者就給大家推舉三款高品質的MPV，它們 別離是 馳騁R級、豐田[報價 4S店]埃爾法、日產[報價 4S店]貴士。

馳騁R級

指導價：69.80-124.80萬

馳騁R級奢華運動旅行車 交融了汽車、旅行車和SUV等車型的優勢，憑借時髦的設計、 舒服的操縱性能、 寬容的空間以贏取了用戶的認可。 馳騁R級2005年剛剛問世，這款 交融奢華汽車、旅行車和SUV設計元素的車型， 展示了 馳騁品牌的優雅、運動與有用性。 固然R級并不是一款十足的MPV車型(精確定義為運動型商旅車)，然而卻在國內商務MPV市場中掀起了軒然大波。新一代R級在外觀設計方面有諸多改良，前臉造型 變遷最為卓著，前進氣格柵更加豎直，隆起的 啟動機罩也更加接近水平，翼子板、進氣格柵邊框、帶鍍鉻防護板的保險杠也都進行了再一次設計。

在外部設計方面，R300 維持了R級一向的AMG車身外觀， 充足繼承了R級沉穩、自信和動感的 格調。同時，R300沿用了拱形車頂這一R級的典型設計元素。這一設計組成了A柱和D柱中間的流線型銜接，并 構成了跑車般圓潤的輪廓。突出、 矯健的車身肩部為這款大型運動旅行車 平添了更加卓著的動態 特點，并 展示出大型運動旅行車兼具 廣闊、運動和奢華的全面 特點。

馳騁R300的內部空間和 舒服度都達到一流的 標準，經典的6座設計以及寬敞的座椅間距使乘客更感 舒服。頭部空間和肩部空間也將梅賽德斯- 馳騁R級的寬敞度和 舒服性水平 晉升到了新高度。高效的空調系統使R300駕乘者 可以享受更加 舒服的長途旅行。 標準裝備的多區THERMOTRONIC系統 拆卸了十多個傳感器以及輔助鼓風機， 可以牢靠地 維持駕駛員、前排乘客和后排乘客設定的溫度。R300的載物空間之大出乎 設想。假如將R300后部四個座椅折疊，則 可以使載貨容量 擴大到2057升，遠遠超過了普通旅行車的行李箱容量。

馳騁R級的座椅 寬容厚實，造型讓人看著就感覺很舒暢，2010款的椅形稍稍有些 變遷，固然是為了提供更好的乘坐 舒服性。之前車型的頭部空間 體現并不算 事實，因為新款車型的高度并有任何 晉升， 因此在垂直空間方面應該不會 加強；關于這款長度超過5.1米的MPV來說，第三排座椅 徹底不是陳設，從厚實的座椅上就能看出它依舊 可以提供上乘的乘坐 感想。后排獨立的空調操縱系統是這款奢華MPV的標配，大面積的雙天窗設計也 定然會使您的旅途更加輕松 歡快，而且后排乘客同樣 可以享受座椅加熱的待遇。

馳騁R300L裝備了嶄新開發的V6 啟動機， 可以提供170千瓦/231馬力動力輸出，從靜止到100公里/小時加快 工夫僅為9.7秒，而百公里油耗則操縱在10.9升左右，此外R300L還裝備了7速自動變速器7G-TRONIC。 馳騁R 350L裝備的4氣門V6 啟動機 存在延續可變凸輪軸正時 性能，額定功率達到200千瓦/272馬力，R 350L全時四輪驅動把7速自動變速箱(7G-TRONIC)作為 標準裝備。

編輯點評：

作為一款主打商務的車型， 馳騁R級無論從品牌、價位或性能上，與 其余的MPV競爭對手相比都有 定然的優勢。不只具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項 特點，更裝備了一系列旨在 普及駕乘 舒服性的動力性能系統，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來 普及行駛 鞏固性和操縱性能，在后輪采納先進的四連桿 構造，并將后軸空氣懸掛作為 標準裝備。言而總之，用"奢華運動旅行車"(Grand Sports Tourer) 來 稱呼它絲毫也不 夸大.