隨著夏季的到來，氣溫逐步升高，用戶夏季開車有眾多值得 留神的事，其中 比較主要的就數(shù)胎壓問題。室外溫度較高，輪胎的溫度也隨之升高， 因此爆胎的頻率 比較頻繁，這也就招致更多的 事變和車禍。而為了杜絕這類 可憐的 產(chǎn)生，我們必須對輪胎氣壓的 變遷狀況有著直觀的 理解，胎壓監(jiān)測 安裝就顯得十分主要。下面我們就為大家推舉幾款帶胎壓監(jiān)測 安裝的車型， 盼望能給大家的選車提供參考。

◇小 常識

常見的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是 直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來推斷輪胎是不是 異樣；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時報警，幸免因輪胎故障激發(fā)的交通 事變，以確保行車 安然。

直接式胎壓監(jiān)測

直接式胎壓監(jiān)測

●長城C50

指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

長城C50

城C50并沒有連續(xù)騰翼C30的 格調(diào)，無論是車頭進(jìn)氣格柵的造型或是整體車身線條的設(shè)計， 仿佛在尋覓新的族譜 特色。前臉的設(shè)計 比較 偏袒于運動，通過 啟動機(jī)艙蓋上的棱線和修長的霧燈，所 體現(xiàn)出來的都較騰翼C30更加動感。此外，騰翼C50的側(cè)面線條鄰人十分“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由 深刻淺，簡潔且不乏力度的視覺 感想躍然紙上。 絕對而言，騰翼C50的尾部設(shè)計較為平淡，異型的尾燈不足令人印象深刻的賣點。

有關(guān)于外觀而言，內(nèi)飾設(shè)計依舊是眾多自主品牌最 薄弱的環(huán)節(jié)，興許是出于成本上的考量，騰翼C50的內(nèi)飾則更加清楚的表明了“借鑒”第六代本田[報價 4S店]思域的靈感。駕駛席儀表臺分為上下兩層的設(shè)計，與第六代思域一樣，最上方為數(shù)字的時速表，下方為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表及 有關(guān)儀表 揭示，中控臺的操縱鍵則依據(jù)長城騰翼C50自己需要而改良，少了 品位的 變遷，整體而言算是自主品牌少有的佳作。

配置方面，騰翼C50全系除了入門級車型外，1.5T手動精英型和手動尊貴型均裝備了胎壓監(jiān)測 性能、倒車影像、定速巡航、真皮座椅和電動天窗等 性能，配置十分 豐碩。另外，全系還裝備了前排雙 安然氣囊、ABS防抱死、制動力 調(diào)配EBD、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等 性能，作為家用車型騰翼C50 存在較高的性價比。

動力方面，騰翼C50搭載了國內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該 啟動機(jī)采納鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計，整機(jī)分量 降落了20%，整車油耗 降落16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N.m / 2000-4500rpm， 可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣 啟動機(jī)。