時至今天，汽車市場依然是傳統汽車的天下，關于高效率和混動動力啟動機的車型還是雷聲大、雨點小。從之前的政策來看，政府向來在鼓舞，但沒有懲處。然而，5月份推出的一系列政策來看，成品油油價定價機制將會從油價上操縱高油耗車輛的 使用，而在北京試點推出新燃油 標準以及京V油品 標準也將會逐漸推廣至全國，屆時重創的也都是高油耗、大排量的汽車。

事實上，在汽車 購置稅優惠、汽車下鄉、以舊換新等多項政策逐漸退出之后，目前小排量汽車市場份額逐漸下滑已經成為不可否定的事實。自今年3月開始，我國汽車市場開始逐漸回暖。然而，小排量汽車市場的情況依然不容樂觀。

【受影響最大的仍是自主品牌營壘】

據全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)數據顯示，在狹義乘用車今年1-4月批發實現正增進的背景下，1升以下車型卻體現很差，1'4月實現15%的負增進。

新能源和小排量的補貼政策和目錄是企業進行小排量車技術晉級和產品改良的主要動力，而60醫院的補貼資金是為新能源汽車政策的連續推進奠定財政根底，對企業的節能技術晉升增進很大，而且對用戶購買的導向也有主要作用。這次在車市增進壓力中，節能車補貼資金的落實將是對車市的直接 好處。

“趕驢上架”的廠家

針對越來越高的油價，以及更加 苛刻的排放 標準，國內眾多汽車廠家均在某種程度上拋棄了原有的產銷方案，這多少有點趕驢上架，從目前來看，國內的全部汽車廠家都制訂了動力晉級或新能源車方案。

【江淮“GreenJet”動力總成將主打1.5升渦輪增壓直噴+雙離合】

在傳統燃油啟動機方面，東風雪鐵龍[報價 4S店]特殊 展示了與寶馬[報價 4S店]合作的EP系列啟動機。這款啟動機將搭載在今年下半年面市的新車上，今年開始東風雪鐵龍[報價 4S店]將逐漸晉級啟動機，將于2015年實現全系車型的動力晉級，以達到國家規定的新油耗排放 標準。另外，神龍公司也將混合動力、混電動車方案提上日程，并打算在5年內研發出純電動車。

【奇瑞[報價 4S店]將與捷豹[報價 4S店]路虎[報價 4S店]一起研發1.6T 啟動機】

【吉利[報價 4S店]1.3T 啟動機將在今年開始陸續拆卸中低端車型】

除了神龍公司以外，本田[報價 4S店]中國也將在2015年將全系車型晉級為嶄新一代啟動機，而且強調將 大力推進混合動力車的要害部件國產化。另外，北京車展上本田公布的混合動力insight將于今年下半年引入東風本田[報價 4S店]體系銷售，豐田[報價 4S店]還專門展出了一款為中國市場開發的“中國版”混合動力新車。作為自主品牌，比亞迪[報價 4S店]最新一代雙模混合動力系統的“秦”汽車也投合了政府新的政策。

【采納第二代雙模技術的“秦”】

新的政策將會帶動車企在啟動機燃油效率、車身輕量化等整個產業化鏈條的全面晉級，中國汽車馬上面臨一場“心臟”的面臨晉級。