5月份，國家出臺了一系列政策，其中包含電動車國標、60億節能汽車補貼、新燃油 標準以及成品油油價調整。在這一攬子政策宛如一把“殺豬刀”，堪稱是刀刀致命。國內車市極有可能會有新一輪的便宜消費大戰，而新能源以及小排量車型將是此次大戰中的主力軍。

從2011年開始，在國家宏觀經濟政策導向下，汽車產業有關政策開始由以增進汽車消費為主向以鼓舞汽車技術 普及為主改變。但在這其中，國內車市的增進速度急劇降落，眾多汽車廠家和經銷商的日子不好過。據中汽協公布的數據，今年4月，汽車生產164.76萬輛，環比降落12.39%，同比增進7.81%；銷售162.44萬輛，環比降落11.65%，同比增進5.19%。1—4月，汽車產銷643.19萬輛和641.75萬輛，產量同比增進0.47%，銷售量降落1.33%。其中乘用車產銷507.41萬輛和504.91萬輛，同比增進3.99%和1.89%。在這一連串嚴寒的數據背后，汽車廠家和經銷商承載的是碩大的壓力和煎熬。

【汽車月度銷售變動趨向】

面對中國汽車行業的碩大壓力下，國家在5月出臺了一系列的有關政策，這些政策在推進產銷售量的同時，并加速哺育和進展節能與新能源汽車產業，推進汽車產業轉型晉級，推進汽車產業轉型晉級，讓市場和用戶承受新能源汽車。

新聞概要

近日，國務院探討通過《國家根本公共服務體系“十二五”規劃》，探究確定增進節能家電、汽車等產品消費的政策措施，決定調度60億元支撐推廣1.6升及以下排量節能汽車。

5月17日，工信部公布了《純電動乘用車技術條件》， 標準實用于 使用動力蓄電池驅動、5座以下的純電動汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時、工況法續駛里程大于80公里的根本要求，同時規定了電動汽車 安然、品質調配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、牢靠性等方面的技術指標。

成品油調價工夫將由22個工作日縮小到10個工作日，并添加新油種或者調換參考油種。

標準指出，車用汽油將原來第四階段車用汽油中的探究法辛烷值90號、93號、97號絕對應調整為89號、92號、95號。