北京現(xiàn)代 悅動

　　排名：N0.10

　　銷售量：1.75萬輛

　　報價：9.98萬-14.68萬

　　在國內(nèi)緊湊型車市場中，悅動憑借良好的性價比成為一款十分賣座的車型。4月份再次回歸銷售量排行前十也證實了悅動的實力。悅動可以在4月份獲得1.75萬輛的銷售量，這要歸功于其大幅度的降價優(yōu)惠，而這可以連續(xù)多久還是未知數(shù)。

　　悅動采納了嶄新的四幅鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計，保險杠采納大U型槽設(shè)計，前臉整體動機相當運動。新車大燈輪廓與現(xiàn)款車型雷同，燈組構(gòu)造產(chǎn)生了變遷，中間波浪式的裝璜將遠光燈與近光燈離開，固然造型相當飄逸，不過很遺憾的是2011款悅動的大燈依然未采納透鏡構(gòu)造。此外，新悅動的霧燈造型也與現(xiàn)款車型不同，而且新車側(cè)面還取締了金屬鍍鉻防擦條。尾部設(shè)計上，2011款悅動的調(diào)整 比較小，而新款尾燈造型確切比現(xiàn)款車型要好看眾多。

　　內(nèi)飾方面，11款悅動的設(shè)計沒有顯而易見的變遷，上深下淺的家居化設(shè)計相符多數(shù)用戶的審美。新車加強了USB接口、AUX音源接口、大燈高度調(diào)節(jié)等配置，空調(diào)出風口處進行了鍍鉻解決，全系車型標配折疊鑰匙，晉升了車輛的品位感。

　　悅動的車身尺寸為4543×1777×1490mm，軸距為2650mm，出眾的空間體現(xiàn)是它最主要的賣點。無論是前排還是后排，乘坐者的頭部與腿部都有兩拳以上的空間余量，沒有一點的局促感。悅動車內(nèi)儲物空間十分 豐碩，后備箱容積容積為475L，裝載威力強，不過后排座椅不能放到阻礙了后備箱的拓展威力。

　　動力方面，2011款悅動依然提供1.6L車型，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155N·m。此外，2011款悅動還提供1.8L車型，最大功率為96Kw/6000rpm，最大扭矩為162N.m/4600rpm。與這兩款啟動機相搭配的5速手動和4速自動兩種變速箱，此外，MDPS電動助力轉(zhuǎn)向、AMS電源治理系統(tǒng)、ECO經(jīng)濟駕駛模式等節(jié)油技術(shù)將搭載到 部分車型上面。

　　點評：外觀大氣、空間充足、油耗低等特色讓悅動成為不少家庭用戶的座駕，特殊是在大幅度的降價優(yōu)惠的刺激下，悅動更容易得到用戶的認可，關(guān)于操縱要求不高的友人來說，悅動確切是不錯的取舍。

　　總結(jié)：4月份，上述十個品牌共銷售20.47萬輛，占汽車銷售總量的22.99%，與3月份相比，兩項數(shù)據(jù)都有定然的晉升。前文中已經(jīng)提到，凱越、捷達、桑塔納等老車型的市場體現(xiàn)向來十分 鞏固，在市場更為廣大的二三線城市依然 活力四射。另外，在前十強中，捷達、桑塔納、朗逸、寶來、帕薩特代表的大眾占領(lǐng)了半壁江山，德系車在國內(nèi)的受歡送程度可見一斑。

　　美系營壘的體現(xiàn)也和樣值得確定，除了蟬聯(lián)銷冠的凱越外，福克斯、賽歐也是頗受用戶認可的美國車，而新款福克斯的體現(xiàn)如何我們也十分等待。 比較意外的是，在四月份的汽車榜單上我們并未看到日系車，以瑞納、悅動為代表的韓系車順利擠掉了日系車的位置，這一狀況可能還將接續(xù)。關(guān)于用戶來說，車輛的 安然性能是眾多人最為關(guān)懷的，德系車的連續(xù)熱售就是最好的注明。