雪佛蘭[報(bào)價(jià) 4S店] 賽歐

　　排名：N0.7

　　銷售量：1.99萬(wàn)輛

　　 指導(dǎo)價(jià)：5.68萬(wàn)-7.93萬(wàn)

　　與3月份相比，賽歐排名的變遷十清晰顯，從榜眼跌落至第七的位置。不過(guò)，銷售量并未出現(xiàn)大幅度的下滑，1.99萬(wàn)輛的銷售成就與上月相比也惟獨(dú)3200臺(tái)的差距。究其緣由來(lái)說(shuō)，賽歐興許受到瑞納、K2等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響較大，5月份的市場(chǎng)體現(xiàn)更值得我們關(guān)注。

　　賽歐是一款十分求實(shí)的單純家庭代步用車，5萬(wàn)多元的報(bào)價(jià)與不少自主車型相當(dāng)，低廉的報(bào)價(jià)是賽歐最主要的賣點(diǎn)。從科魯茲開(kāi)始雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)逐步成型，新賽歐同樣連續(xù)了這一順利設(shè)計(jì)，徹底看不到上一代車型的痕跡。固然賽歐的中網(wǎng)少了鍍鉻裝璜，但依然給人很強(qiáng)的親和力，而且保險(xiǎn)杠和大燈處的折線讓前臉的線條顯得更為 豐碩。車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，碩大的后備箱蓋占領(lǐng)了尾部80%的面積，風(fēng)帆式的尾燈倒是 單調(diào)的尾部顯得活潑眾多。

　　進(jìn)入車內(nèi)，興許會(huì)對(duì)新賽歐的內(nèi)飾感到不悅，淺灰色的設(shè)計(jì)顯得過(guò)于沉悶，而且強(qiáng)烈的塑料感讓人有些生畏，與瑞納、POLO那種靈動(dòng)的設(shè)計(jì)還有很大差距。中控臺(tái)的設(shè)計(jì) 比較容易，操作起來(lái)也自然容易，在這款小車內(nèi)部所有設(shè)計(jì)都以有用為起程點(diǎn)，雪佛蘭并沒(méi)有太花心思推敲年輕用戶的喜愛(ài)。假如您 比較喜愛(ài)那種富有年輕、動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新賽歐可能無(wú)奈滿足你的的要求。

　　作為一款 標(biāo)準(zhǔn)的小型車，新賽歐三廂占有4249×1690×1505mm的車身尺寸，軸距為2465mm，在同級(jí)車型中并不占有優(yōu)勢(shì)。該車采納了長(zhǎng)前懸短后懸的設(shè)計(jì)，車內(nèi)縱向空間還是 比較不錯(cuò)的。駕駛席的空間 比較寬裕，身高175cm的男士駕駛起來(lái)也 比較隨便。畢竟賽歐只不過(guò)小型車，在后排能有接近一拳的腿部空間已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，而頭部空間絕對(duì)較差，身材高大的男士坐上去壓力眾多。此外，賽歐車內(nèi)大大小小有20多個(gè)儲(chǔ)物格，隨身物品或工作材料之類的別離擱置很容易。但賽歐的后備箱容積不大，而且后排不能放倒，轉(zhuǎn)載威力十分有限。

　　動(dòng)力方面，賽歐取舍了1.2L和1.4L兩款小排量的啟動(dòng)機(jī)。其中，1.2L 啟動(dòng)機(jī)的最大功率為64kW，4400轉(zhuǎn)時(shí) 可以開(kāi)釋出115N·m峰值扭矩，與之配套的有5擋手動(dòng)變速箱5檔手自一體變速箱，關(guān)于整備品質(zhì)僅有1030KG的賽歐來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)夠用了，而且它們的油耗操縱得都很 事實(shí)。1.4L 啟動(dòng)機(jī)占有76Kw/6000rpm的最大功率以及131Nm/4200rpm的最大扭矩，匹配5擋手動(dòng)和5擋序列變速箱，即便是AMT車型的油耗也僅有6.1L，經(jīng)濟(jì)有用、后期用車成本低也是賽歐的特色。

　　點(diǎn)評(píng)：賽歐是一款性價(jià)比十分高的合資車，入門級(jí)車型價(jià)格缺乏6萬(wàn)，與同級(jí)車型相比很有競(jìng)爭(zhēng)力，這也是賽歐可以獲得良好成就的前提。畢竟身材嬌小、配置不高，賽歐的缺乏也 比較顯而易見(jiàn)，來(lái)自瑞納、K2對(duì)賽歐的沖擊也不容小覷。