歌頌ZDX動力以四驅點評

ZDX所裝備的是一臺單頂置凸輪軸的24氣門V6 啟動機，這也是美系車常用的配氣技術，單凸輪有利于低速扭矩迸發，采納了全鋁的缸體和缸蓋以及高精度的燃油噴射系統。這款3.7升的 啟動機最大功率227千瓦，最大扭矩370牛米在4500轉即可迸發，典型的美式調教。大排量自然進氣的 好處便是扭矩迸發 延續線性，然而在迸發力方面 確定沒有3.0T來得直接。

嶄新寶馬X6動力及四驅系統

動力方面，寶馬X6 35i車型 使用德國ZF公司的8前速變速箱，搭配世界首款直列6缸鋁鎂合金 啟動機。技術方面這款引擎 占有高精度直噴以及單渦輪雙渦管的設計，而且 占有可變氣門正時以及升程技術。在動力輸出以及經濟性CO2排放方面更加突出。最大輸出達225千瓦，扭矩輸出寬泛在1200至5000轉能迸發出400牛米扭矩，配合8AT變速箱日常駕駛將動力梳理的平順 舒服。

也加入左右輪間扭矩 調配 性能 更好的突出彎道性能

動態牽引力操縱系統作為xDrive智能全輪驅動系統的一個構成元件， 依然是新X6的 標準配置，這套 安裝 可以 普及左右驅動輪上動力 調配的精度，優化車輛行駛 鞏固性、牽引力輸出和動態 體現，特殊是在車輛以運動 格調過彎時更為顯而易見。值得一提的是，在剛入彎時，xDrive就能給后輪提供附加動力，以 支撐 銳敏的入彎響應。通過 積極延續無級調節后輪中間的驅動扭矩 調配，動態性能操縱系統還優化了在高橫向加快力作用下的循跡 鞏固性，以及加快出彎時的牽引力。為了進一步 加強靈便性和卓越性能， 積極轉向配置和自適應駕駛配置 可以提供電子操縱減震器和側傾 鞏固 性能。

編輯點評： 重視科技感以及配置性價比來說，固然推舉ZDX，各方面在80萬區間的奢華跨界SUV里面 獨一無二，而且四驅系統更加 側重公路性能，不過嶄新的X6也 占有了此項 性能；寶馬X6 35i也 占有 豐碩的配置，在35i上你能體驗到更加大的動力而且排量更 相符國人的心理預期， 形態方面相比ZDX的鋒利動感，寶馬更多的是通過細節和敦厚的造型來 體現。