目前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一則關(guān)于如何通過外后視鏡來推斷車距的小 秘訣，重要是根據(jù)后車在汽車外后視鏡中的大小比例來進(jìn)行推斷。那么，這一 步驟是不是精確，關(guān)于在當(dāng)前眾多用戶喜愛用的“大 視線”后視鏡中又有何不同？為此，記者 親自試驗(yàn)了一下，供車主借鑒。

    秘訣并不“標(biāo)配”

    依照網(wǎng)上所說的 秘訣來看，作為駕駛車輛，假如后車在外后視鏡中所出現(xiàn)的圖像 幾乎占到外后視鏡的所有，那么后車與該車間距在3米左右；若后車在外后視鏡中占到三分之二，那么兩車間距在5米左右；若占到二分之一，那么兩車間距在9米左右；若占到三分之一，則在12米左右。

    記者發(fā)現(xiàn)，該 秘訣在測(cè)試中 使用的是一般后視鏡測(cè)出來的 動(dòng)機(jī)。但當(dāng)前，后視鏡鏡面重要有兩種，一種是平面鏡，可得到與目視大小 雷同的影像；另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，它的影像比目視小，但 視線 規(guī)模大，即大家俗稱的“大 視線”。

    為削減盲區(qū)和 擴(kuò)充 視線，國(guó)內(nèi)大 部分車主都很青睞“大 視線”后視鏡， 即便車上沒有標(biāo)配，也會(huì)自己買來安裝，那么在“大 視線”的“眼”中，能看到和 秘訣中一樣的 動(dòng)機(jī)嗎？

    在兩車相距3米的狀況下，一般后視鏡中的后車圖像 根本占到前車后視鏡的所有；而在“大 視線”中，后車并沒有占到所有，所占比例略高于二分之一。

    在兩車相距5米的狀況下，一般后視鏡中的后車圖像 根本占到前車后視鏡的三分之二；而在“大 視線”中，其所占比例還不到二分之一。

    在兩車相距9米的狀況下，一般后視鏡中的后車圖像也 根本能達(dá)到 秘訣中所說的二分之一；但在“大 視線”中，其所占比例才略大于四分之一。

    這一 后果，關(guān)于“大 視線”和一般后視鏡來說，無論是從左、右外后視鏡來看，其差異都并不大。然而，就 秘訣所說的 步驟來看，顯然并不 實(shí)用于“大 視線”后視鏡。

    大 視線對(duì) 間隔推斷易失真

    實(shí)際測(cè)量后不難發(fā)現(xiàn)，通過“大 視線”推斷車距和一般后視鏡相比，一般影像要比實(shí)際小將近一半。而這種誤差在實(shí)際駕駛中，則會(huì)有很大隱患。

    一位專門從事汽車改裝的業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“當(dāng)前，眾多車主都很喜愛裝‘大 視線’，我們每個(gè)月的出貨量都不小，這重要是因?yàn)榘惭b‘大 視線’后視鏡后，司機(jī)的 視線會(huì)更加 開闊， 視察到后方更多的物體。然而，在強(qiáng)調(diào)其 視線 開闊的同時(shí)，很少有賣家會(huì)告訴車主，‘大 視線’所出現(xiàn)的影象要小于實(shí)際看到的。”

    就如記者在實(shí)際測(cè)試中所發(fā)現(xiàn)的，假如后車在 使用了“大 視線”的前車外后視鏡中占滿了，那么兩車中間 根本上已經(jīng)沒什么 間隔了，而在實(shí)際并線中，這種狀況極易造成兩車的剮蹭甚至相碰。

    因此，該人士 示意，因?yàn)閷?duì) 間隔的推斷會(huì)嚴(yán)峻失真， 因此 取舍“大 視線”后視鏡的車主在實(shí)際駕車過程中，更要留出足夠的空間進(jìn)行車輛操作， 免得 產(chǎn)生驚險(xiǎn)。(北京參考記者 宋曉艷)