奧迪[報價 4S店]A3e-tron

量產(chǎn)指數(shù) ★★★

指數(shù) 綜合

奧迪A3e-tron concept是奧迪正式公布的第五款e-tron車型。自2009年首款e-tron問世以來，奧迪在每一款 etron上都會 施行一項獨特的電驅(qū)動技術(shù)，借以探究不同的電驅(qū)動技術(shù)如何滿足 將來高檔車細分市場的不同需要。無論是后排座椅的真正 使用空間、后備廂的空間、還是系統(tǒng)的 鞏固性和精確性，A3 e-tron 幾乎已經(jīng) 存在量產(chǎn)的可行性了，或者說一個達到實際路試狀態(tài)的車輛。

車型主要賣點

奧迪A3 e-tron純電動車的動力源自一部轉(zhuǎn)速可達到16000轉(zhuǎn)/分鐘的永磁同步電動機，分量為65千克，并可提供60千瓦(82馬力)的 連續(xù)輸出功率。電池組采納獨特的液體冷卻技術(shù)，不只 晉升了驅(qū)動系統(tǒng)的性能 體現(xiàn)，而且有效的 蔓延的電池的的 使用壽命。A3 e-tron可 使用家用的230伏特電壓插座充電，一次 完全的充電大約需要9個小時。假如換用400伏特的高壓電充電，則縮小到4個小時。

編輯點評

奧迪品牌在其旗下所有車型上都研發(fā)了新能源版車型，但并沒有的到市場很好的反饋，這款新車 將來進入中國的可能并不大，這款車在北京車展上亮相更多的是 展示其電動技術(shù)研發(fā) 威力。

現(xiàn)代ix35燃料電池版

量產(chǎn)指數(shù) ★★★★

指數(shù) 綜合

ix35 徹底由氫燃料電池驅(qū)動，這款零排放SUV是在2010年由200多名設(shè)計師在韓國現(xiàn)代的燃料電池研發(fā) 核心設(shè)計 實現(xiàn)。這款嶄新的現(xiàn)代ix35 FCEV燃料電池車，已于2011年開始進行 路徑測試，也和時交付韓國政府 使用。而在量產(chǎn) 方案方面，現(xiàn)代會在2015年將這款新能源車型正式投放市場。

車型主要賣點

現(xiàn)代第三代ix35 FCEV車型配有100千瓦燃料電池系統(tǒng)和2個700巴的氫氣罐，續(xù)航里程將達到驚人的650km，現(xiàn)代官方稱，ix35 FCEV的效率相當于 雷同功率的汽油 啟動機百公里只耗油3.2升。ix35 FCEV采納了氫作為驅(qū)動電動機的動力 起源，最高時速也達到了160km/h。相比當前的電動車的充電 工夫(30分鐘 充斥75%，8小時 徹底 充斥)，燃料電池車的 長處就是僅需三分鐘就可加滿燃料且氫燃料灌裝容易，這在日常 實用中也十分容易。同時，車輛在零下25攝氏度的環(huán)境下，也 可以 畸形工作。

編輯點評

當前，這款車已經(jīng)開始有韓國正式 使用，而和歐美電動車相比，日韓的電動車引進中國的可能性更大，這款車極有可能在面市后的一到兩年內(nèi)進入國內(nèi)。另外，燃料電池技術(shù)也開發(fā)電池機會的新篇章。

日產(chǎn)e-NV200電動概念車

量產(chǎn)指數(shù) ★★★

指數(shù) 綜合

在新能源汽車 畛域，作為 寰球零排放汽車的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)生產(chǎn)的這款中國首發(fā)純電動概念車e-NV200， 別離從滿足 將來城市通勤、享受零排放駕駛樂趣和家用商用 聯(lián)結(jié)三個方面， 展示了日產(chǎn)關(guān)于零排放綠色 將來的構(gòu)想。該款車將在2014年開始大規(guī)模生產(chǎn)，日產(chǎn)有望借此引發(fā)緊湊型廂式汽車市場。

車型主要賣點

e-NV200電動概念車是基于日產(chǎn)NV200車型平臺而研發(fā)，在外觀上，e-NV200在NV200的設(shè)計上融入了日產(chǎn)聆風代表的日產(chǎn)電動汽車特有元素，“V”字型的 啟動機罩中央位置帶有“日產(chǎn)聆風” 標記 形態(tài)的充電端口，車身 色彩采納能 充足引發(fā)人們對環(huán)境 友愛情感的水藍色。與此同時，日產(chǎn)車標也進行了藍色鍍鉻 解決。此外，e-NV200鋒利的前大燈顯得十分 高深，從保險杠向來蔓延至前風擋下部，車頭 部分設(shè)計更加扁平，側(cè)面造型十分動感，突出的前大燈還能將風分割成兩 部分，從而使風阻系數(shù)僅為0.28。新車裝備了兩排為乘坐者 預(yù)備的可折疊式的座椅。

動力上，這款e-NV200的24千瓦時緊湊的鋰離子電池系統(tǒng)將提供與聆風 類似的續(xù)航里程。這 象征著其續(xù)航里程估計會在47英里(75公里)至105英里(168公里)中間。如同聆風一樣，這款e-NV200搭載的是一臺80千瓦的電動機。

編輯點評

借鑒聆風的動力技術(shù)，日產(chǎn)e-NV200電動概念車在開始進軍小型商用車市場。以當前汽油版NV200在國內(nèi)的銷售量來看，電動版車型引進的可能性還 比較大，畢竟聆風的技術(shù)已經(jīng)在啟辰e-concept概念車中實現(xiàn)。