柴油機型：長城TCI綠靜系列 啟動機
　　代表車型：長城哈弗H6 2.5TCI
　　廠商 指導價：12.18-14.18萬元

同為哈弗H系列車型，但H6卻和H3、H5有著不同的設計 格調，城市化的它比起兩位大哥來更為時髦，不過要是和合資SUV車型相比，H6的設計不得不算是一般了，自然用戶的年齡層不會集中在80后這代了。車輛頭部仍為三梯形設計，三橫條式鍍鉻格柵尺寸可不小，外部的鍍鉻飾條讓它看起來更富質感。保險杠采納了X型線條的設計 模式，較為凸出、粗壯的線條頗具力量感。上下對置的保險杠進氣口和下護板都為梯形設計，兩側的霧燈 款式也并不小氣。

H6的內飾為嶄新設計，并不激進的整體造型更貼合城市化 使用，圓潤的設計元素與運動 格調的方向盤相搭配，能投合更多用戶的喜歡。三幅式方向盤更為年輕化，采納皮質包裹的它有著柔軟 舒服的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空 解決為方向盤增色不少。十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法，在H6上的浮現也是強調其城市定位。多 性能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的覺得，音響操縱、巡航定速 性能以及藍牙電話接駁足以滿足平時 使用。

H6采納了承載式車身 構造，相比于H3、H5的非承載式車身 構造來說，最顯而易見的不同即是承載式車身底部沒有大梁浮現。少去了剛性車架，H6的車身分量 可以更輕，公路行駛 鞏固性也會相應 回升。但假如您喜歡 時常越野，非承載式車身會更 合適。H6的前懸掛采納麥弗遜式獨立設計，而后懸掛則采納帶橫向 鞏固桿的雙叉臂式獨立設計，該設計能在 定然程度上 晉升H6的城市操縱性。除此之外，全系標配后輪隨動轉向 性能，該 性能可在高速轉彎時減小前輪的轉向角，使車輛整體減低轉向 適度的趨向，添加轉向缺乏的 特點，以求 加強車輛的循跡性。

動力方面，推舉的是一款柴油動力總成---2.0L TCI柴油 啟動機+六速手動變速箱，油門調教的 絕對活躍，所以從大約1800rpm時，動力就開始源源不停的涌出，假如深踩，從2500rpm開始，強烈的推背感就會開始刺激腎上腺。幾公里的試駕下來，顯而易見覺得到H6的懸掛調教還是偏硬，并沒有 徹底 斗爭于城市路況， 極其的 謀求 舒服性，而是盡量 保障懸掛韌性，配合隨動轉向技術和 鞏固桿的采納，操縱車輛的彎中 姿勢， 保障了足夠的 支撐力