[2012北京車展]概念車(Concept Car) 可以 理解為將來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們 展示別致、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的妄想與謀求。在2012年北京車展上，各大品牌推出的概念車同樣不乏賣點(diǎn)，其中能圓滿詮釋品牌價(jià)格核心與最尖端技術(shù)趨向的當(dāng)屬跑車車型。被譽(yù)為20世紀(jì)最有影響力的汽車設(shè)計(jì)師喬蓋特托·喬治亞羅說過，"我們看東西的步驟在變，生活在變。這是制造力的進(jìn)展。" 下面，搜狐汽車為您尋覓出本屆車展上那些更能帶來感官?zèng)_擊，疏導(dǎo)科技趨向的概念跑車。

    激進(jìn)改造者：馳騁Style Coupe概念車

    量產(chǎn)工夫：2013年 起報(bào)價(jià)將在19000英鎊(折合人民幣約19.2萬元)左右

    在北京車展上，馳騁旗下A級(jí)四門Coupe量產(chǎn)車型正式公布，該車在量產(chǎn)階段被命名為Style Coupe概念車，將來量產(chǎn)車將被叫做CLA。在梅賽德斯- 馳騁首席設(shè)計(jì)師戈登·瓦格納的 統(tǒng)率下，梅賽德斯- 馳騁的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給予了嶄新CLA-Class更為時(shí)髦動(dòng)感的格調(diào)。

    整體設(shè)計(jì)：從第一印象上來看，這臺(tái)四門Coupe頗像一臺(tái)縮短版的SLS AMG，車身的長(zhǎng)寬高別離為4637mm/1891mm/1398mm，占有流暢銳利的線條刻畫之后，梅賽德斯- 馳騁CLA體現(xiàn)了現(xiàn)今緊湊級(jí)車型中最具動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，20英寸輪胎采納的“渦輪”造型輪轂，為CLA更平添了運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，同時(shí)引擎蓋的線條勾畫也極具力量感。CLA前進(jìn)氣格柵采納了 類似針孔的造型，而這種以鉻合金為原料的格柵設(shè)計(jì)，也將成為梅賽德斯- 馳騁將來運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的主要組成 部分。

    梅賽德斯- 馳騁CLA 占有的流暢車頂線條以及無框車門設(shè)計(jì)，充足顯示了Coupe車型的優(yōu)雅氣質(zhì)，但頭部空間缺乏向來是Coupe常見的瑕疵，而CLA通過在不影響腳部空間的前提下，通過座椅位置的適度減低，使得Coupe以前局促的頭部空間有了卓著的改善。

    動(dòng)力方面：作為一款存在顯而易見運(yùn)動(dòng)基因的車型，梅賽德斯- 馳騁CLA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位于高爾夫7運(yùn)動(dòng)版以及奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]新S3等車型，但CLA并不會(huì)占有十分突出的動(dòng)力輸出，抗衡高爾夫R、RS3以及寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]1-series M的使命屬于A45 AMG。在本屆北京車展亮相的CLA搭載峰值功率為211馬力的2.0L 啟動(dòng)機(jī)，以及A45 AMG也將裝備的7速雙離合變速器+4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

    剎車輔助系統(tǒng)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)，盲點(diǎn)輔助觀測(cè)，已成為高端車型中常見的配置，但作為梅賽德斯- 馳騁最新銳的概念車型，CLA概念車在此根底上，也必然有所晉升。其中積極防撞擊系統(tǒng)可依據(jù)雷達(dá)信號(hào)的發(fā)射與反饋，提前偵測(cè)到車前部的妨礙物，并依據(jù)行駛車速、加快度等參數(shù)，決定是不是提前干涉剎車，而S-Class所獨(dú)有的Pre-safe系統(tǒng)，也將成為CLA概念車的 安然配置之一。

    據(jù)戈登•瓦格納本人證實(shí)，這款概念車已十分接近嶄新CLA-class的量產(chǎn)版本。作為一款存在顯而易見運(yùn)動(dòng)基因的車型，梅賽德斯- 馳騁CLA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位于高爾夫7運(yùn)動(dòng)版以及奧迪新S3等車型。