埃爾法：進口“保姆車” 價格過高是劣勢

　　官方 指導(dǎo)價: 61.44萬-74.88萬

　　豐田埃爾法 幾乎是打著撼動別克GL8地位的旗號面市的，不只 形態(tài)優(yōu)雅大氣，在舒服性方面也深得人心；而在產(chǎn)品口碑流傳上，這款作為香港明星們的最愛必定占有相當(dāng)高的出鏡率， 因此而得名“保姆車”的豐田埃爾法更是用戶心中關(guān)于奢華MPV標(biāo)桿的代名詞。

　　與別克的中庸厚重不同，埃爾法的 形態(tài)更顯優(yōu)雅氣質(zhì)，大面積盾形前進氣格柵富有 品位感，多邊形前大燈鋒利不失靈動；整車采納方方正正的設(shè)計，采納大量平直的線條解決，固然沒有時下風(fēng)行的流線造型，但恰到 好處的鍍鉻裝璜并不會令整車顯得過于刻板。

　　埃爾法的長寬高別離為4850x1830x1905mm，軸距為2950mm；固然定位奢華MPV，但埃爾法的空間性并不是它最大的賣點，雙側(cè)電動滑門在開啟車門時就已令乘客在尊貴體驗感想方面大大加分。

　　埃爾法占有7座和8座版，座椅設(shè)置靈便，埃爾法在第二排提供了大尺寸可開啟的天窗以及多媒體系統(tǒng)；兩個座椅所有帶有電動腿托，而且能進行各種調(diào)節(jié)，腳下還 可以 打開一個放腳的板子，和頭等艙有一拼；環(huán)抱式頭枕附設(shè)多角度調(diào)校，就連手枕也能提供多角度調(diào)校， 可以讓乘客找到最舒服的 姿勢，甚至 可以有舒服的躺姿，長途旅程也不妨。

　　埃爾法在內(nèi)飾設(shè)計上秉承了日系特有的居家格調(diào)，溫馨的淺色內(nèi)飾外加桃木裝璜奢華感盡顯，配置則是埃爾法最大的賣點：LED車內(nèi) 空氣燈加強乘車奢華感，中置式超大電動天窗給乘客帶來充足的陽光；另外埃爾法還裝備了自動泊車系統(tǒng)和前后倒車雷達等舒服性配置。

　　 安然性方面，埃爾法全車共裝備了11個 安然氣囊 ，其中包含了前排、前排兩側(cè)、前中后窗簾式及駕駛席膝部 安然氣囊，同時裝備前座積極式 安然頭枕及預(yù)緊三點式 安然帶。積極 安然配置方面，除了ABS+EBD 之外，還裝備了BA剎車輔助系統(tǒng)、TRC循跡操縱系統(tǒng)、S-VSC轉(zhuǎn)向輔助行車 鞏固操縱系統(tǒng)等。

　　動力方面，埃爾法提供了兩款啟動機，一款是3.5L的2GR-FE，最大功率280馬力/6200rpm，最大扭矩344Nm/4700rpm，裝備6速手自一體變速器；而另一款啟動機排量為2.4L的2AZ-FE，最大功率170馬力/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm，裝備7速無級變速器。懸掛系統(tǒng)為前獨立麥佛遜附防傾桿、后拖曳臂式懸掛，調(diào)校以舒服為主。

　　點評：埃爾法在國內(nèi)MPV中堪稱“豪車”，在2010年埃爾法方才面市就傳出過該車后期將國產(chǎn)的信息，但或許是用戶看重的便是埃爾法這日系進口車的品質(zhì)，該車依然沒有更多的動作。但這種奢華和尊貴的體驗帶來了昂貴的代價，原本就與同級別產(chǎn)品相比貴了不少，當(dāng)前市場中還要加價10萬元，這種饑餓營銷不免令人 望而卻步。

　　總結(jié)：這四款MPV，同樣在空間、舒服性方面有不錯的體現(xiàn)，同時又通過細節(jié)設(shè)計、配置差別，別離針對不同的用戶：馬自達8的時髦元素更寬裕，關(guān)于那些事業(yè)回升期的年輕客戶、有回升后勁的企業(yè)用戶，都是不錯的取舍；而GL8是商務(wù)車市場的“老人”，也是最為中規(guī)中矩的MPV 取舍；唯雅諾的品牌優(yōu)勢顯而易見，那些重視形象的高端用戶只能考量接待規(guī)格的問題，而唯雅諾無疑是是最 合適的取舍；如果估算寬裕到不用考量價格的話，那 不妨考量考量埃爾法，純進口的品質(zhì)、不差錢的配置，絕對會讓您中意。