固然當前市場并不樂觀，但中國政府對純電動車市場的布局和 信念還是 引人 矚目的。這也使得一些以電動車為重要新能源探究方向的車企紛紛竭盡全力公布新品，而自主品牌也盡量幸免在此次大戰中落后。

    今年北京車展(微博)，電動車更 期冀一躍龍門，在 將來的新能源汽車大戰中占取 積極權。

    大眾[報價 4S店]電動甲殼蟲E-Bugster

    作為嶄新一代甲殼蟲的電驅動版本，E-Bugster 造型前衛，搭載最大功率115馬力的電動機，為電動機提供電量的是28.3kwh的鋰離子電池。在城市 路徑駕駛環境下續航里程至少可達180公里。估計E-Bugster 的0-100km/h加快 工夫為10.9秒，續航里程為176km。E-Bugster 可以 使用由奧迪[報價 4S店]、寶馬[報價 4S店]、 馳騁、保時捷[報價 4S店]、福特[報價 4S店]、通用一起開發的 快捷充電系統，一次 徹底充電僅需要35分鐘。

    CrossCoupé

    這款首次亮相中國的新車，是基于大眾汽車 集團嶄新橫置 啟動機模塊 策略(MQB)研發的SUV，搭載了TDI插電式混合動力技術，整套系統由一個1.4TSI汽油 啟動機和兩臺電動機構成。其中汽油 啟動機提供150馬力/210N.m的動力輸出，兩個電動機的輸出 別離為54馬力和116馬力。百公里綜合油耗僅1.8升，二氧化碳排放量低至每公里46克。

    比亞迪[報價 4S店]雙模電動車“秦”

    “秦”是比亞迪在嶄新平臺上開發的一款嶄新雙模電動車。從曝光的 動機圖來看，秦的 形態和比亞迪現有車型 格調差別頗大。它是一款最新的插電式混合動力車，與F3DM不同，秦將采納DMⅡ雙模技術(比亞迪最新雙模技術)，搭載高電壓、高轉速電機，功率大幅 晉升，10度電即可達到50公里，電池分量較F3DM減輕一半，車身更輕快。據悉“秦”的零到百公里加快僅為6.9秒，百公里綜合 使用成本16元，僅相當于2升油的價格。

    豐田[報價 4S店]

    FT-EV系列的第三代概念車

    作為豐田FI-EV系列的第三代概念車，采納了鋰電池提供動力的FI-EVIII在一次充電 實現后 可以行駛105公里，非常 合適短途旅行。據悉該款車型將于2012年面市，而且 踴躍推進電動車(EV)進展。

    通用凱迪拉克[報價 4S店]ELR電動奢華轎跑

    它源于Converj概念車，采納革命性的增程型電力驅動技術，整套系統系統包含電池，電動機以及一個4缸 啟動機。當電能充足時，整車有用電力進行驅動；當電池電量缺乏，則會啟動 啟動機提供能量。

    長城

    哈弗E

    哈弗E為全鋁合金 關閉型承載式車身、碳纖維復合 材料和德國拜耳公司的PC玻璃，大大減輕車身分量。哈弗E將搭載長城新一代混合動力系統，將BSG輕混系統、電驅動軸系統等混合動力技術 利用到整車設計當中。混合動力系統總輸出功率245馬力。

    日產[報價 4S店]

    相比起豐田和本田[報價 4S店]全力進展混合動力車型不同，日產在此次車展上，將同臺 展示3款純電動概念車型——智能城市電動概念車PIVO3，此款電動概念車被譽為“在不遠的 將來為城市通勤而研發的”智能城市電動概念車；同時兼具環保與駕駛樂趣的零排放純電動概念跑車ESFLOW；以及同時滿足商務與家庭需要的多 性能輕型商用車e-NV200。

    新快微評

    只管國內很多汽車品牌都已先后在車展上展出過多款純電動車型，但遺憾的是，因為核心技術仍未成熟，大多都依舊停留在樣車階段，遲遲未能實現真正量產。比起過去的虛張聲勢，這次則是“貴精不貴多”。電動車的春天 固然還遠未到來，但提前布局是絕對沒錯的。