目前，全國乘用車市場信息聯席會(簡稱“乘聯會”)公布的2012年3月汽車銷售量顯示，3月國內銷售量的同比與環比均有所回升，漲幅別離為16.2%和2.6%，各大主流廠商的銷售量也浮現不同程度的增進。4月伊始，不少車企紛紛曬出了自己第一季度的銷售成就單。寶馬[報價 4S店]、奧迪[報價 4S店]、馳騁等品牌的強勢增進，然而， 部分車企銷售量的微增進，甚至是負增進，也反映出車市總體放緩的大趨向。

    增幅前五均為豪車

    最新出爐的乘聯會2012年3月份汽車銷售量顯示，3月份，國內銷售量同比與環比均有所回升，漲幅別離為16.2%與2.6%，各大主流廠商的銷售量也浮現不同程度的增進。

    當前， 部分已經公布的車企第一季度在華銷售量報告顯示，銷售量增幅排名前五位的車企別離是捷豹[報價 4S店]路虎[報價 4S店]、賓利[報價 4S店]、奧迪、寶馬和馳騁。

    2012年第一季度，捷豹路虎宣告，其在華季度銷售量達17997輛，同比增進110%，一舉超過2009年全年銷售量。其中，捷豹在華實現了高達2098輛的銷售量，較上一年同期勁增156%；路虎在第一季度實現銷售量15899輛，同比增進105%。

    奧迪第一季度在中國市場(包含中國大陸以及香港)的銷售量達到90063輛，同比增進近40%。2012年前三個月，寶馬 集團在中國大陸維持強勢增進并制造了單季度銷售量紀錄，B MW和MIN I汽車總銷售量達80014輛，較上一年同期的58506輛，同比增進37%。馳騁汽車第一季度的累計銷售量為51328輛，對照上一年的42990輛實現了19.5%的同比增進。超奢華車賓利第一季度在華銷售量為578輛，同比增進84.9%。

    然而， 部分車企的微增進，甚至是負增進，也令車市蒙上了一重暗影。

    豐田[報價 4S店]公布的第一季度銷售量數據顯示，豐田第一季度的在華累計銷售量為211500輛，固然實現了1.8%的增進，然而關于實現全年100萬輛的銷售指標，以及實現13%的銷售量晉升，從當前看來情勢不容樂觀。

    2012年第一季度，福特[報價 4S店]汽車在華的汽車銷售量總計12.14萬輛，較上年同期降落13.6%。單從福特汽車公司3月份的在華銷售量來看，福特在華合資公司長安[報價 4S店]福特馬自達[報價 4S店]3月份的銷售量為27374輛，同比減低17.3%；商用車合資公司江鈴汽3月份的銷售量為22005輛，同比增進0.5%。 因此，乘用車銷售量的下滑是福特第一季度在華銷售量負增進的重要緣由。

    五一或成為車市拐點

    車市總體放緩，也使得車企遭逢銷售量和利潤的“雙重夾擊”。

    東風汽車[報價 4S店] 集團董事長徐平公開示意：東風汽車2012年的銷售量指標為245萬至250萬輛，超過上一年的217萬輛，增幅超過13.8%，高于今年車市整體的8%至10%預期增幅。但值得留神的是，東風汽車于上周同期公布的業績顯示，只管2011年的銷售量實現增進，然而凈利潤卻下滑了4.6%，其緣由在于國內汽車市場日趨白熱化的競爭，招致經銷商延續壓縮利潤空間，而這也是中國汽車行業所面臨的廣泛問題。