目前有 信息稱，石化雙雄今年或將進一步削減成品油批發，添加直銷和零售的比重。而此前，重慶市涪陵區再次傳出本地民營加油站遭石化雙雄“斷供”的 信息。當前正當春耕旺季，中石油、中石化旗下 部分煉廠又正在集中檢修，有可能加劇柴油緊張局面。記者采訪發現，在石化雙雄主導的成品油零售市場，民營加油站生存空間日趨逼仄，加油站背后的利益博弈，對 每每 產生的“油荒”起了 煽風點火的作用。

    民企對“兩油” 客戶還是對手

    “今年以來，重慶市涪陵區51家民營加油站從中石油、中石化僅進到473噸柴油，汽油也缺乏1000噸；再這樣下去，要不了一個月，我們80％的民營加油站都要倒閉。”重慶市涪陵區石油協會有關負責人目前 承受記者采訪時說。

    針對民營加油站反映的問題，記者撥通中石化重慶銷售涪陵分公司總經理劉琪的電話，對方馬上以“公司有規定，無權 答復記者問題”為由掛斷電話。

    記者又 聯絡到中石油重慶銷售涪陵分公司總經理劉成利。劉成利稱，當前涪陵地域成品油供給 安穩，“今年前3個月，我們已經批發給民營加油站2500噸油，供油幅度遠高于上一年。另外，當前民營加油站還有183噸油在我們這里庫存，其中柴油169噸，汽油14噸，他們向來不情愿提取”。

    涪陵區商委特種商品營銷治理科科長熊泉慶告訴記者，今年涪陵兩大石油公司向民營加油站供油的狀況確實不是很好，1－2月每月供油1000多噸；不過，民營加油站重要缺柴油，汽油供給 根本充足。

    “中石油、中石化既是石油生產商，又是石油銷售商；我們既是他們的客戶，更是他們的競爭對手。他們‘斷油’重要是想把我們擠垮，從而占據整個零售市場。”涪陵一位民營加油站負責人說。

    中石油重慶銷售總經理助理姜濤說，中石油沒有有意 排斥或打壓民企，供油重要是受市場等大環境影響，市場趨緊時可能很難滿足所有供油需要。

    記者為此采訪了中石油、中石化總部有關負責人。兩家公司負責人均 示意，不存在對重慶民營加油站 停留批發成品油的狀況。

    中石油規劃總院一位不愿具名的專家說：“中石油、中石化等主營單位會依據 本身庫存及后期需要預判等來調整成品油批發策略；如庫存偏低，后期需要較旺，石油公司可能對之間環節控銷或停批，直接供給給下游終端客戶。”

    旺季忙檢修 安然考慮還是有意為之

    3月之后，國內主營煉廠開始進入檢修巔峰期。 有關機構統計數據顯示，3月國內主營煉廠有2500萬噸的一次加工 威力處于檢修期，4月這一數值將增進至4950萬噸，5月也有2900萬噸的加工 威力處于檢修期。

    “為何兩大 集團的煉廠淡季不檢修，偏偏要拖到旺季來檢修。”重慶市涪陵區一家民營石油企業老板說，近年來國內常浮現的“油荒”興許存在 定然的人為因素，是一些企業為維持市場高價而有意為之。這位民企老板說，上一年四季度浮現的席卷全國的“柴油荒”與兩巨頭旺季檢修不無關系。

    今年又浮現同樣的狀況。浙江嘉興一家民營油企老板告訴記者：“眼下已經進入成品油需要旺季，可華東地域浙江鎮海石化、上海石化、安徽安慶石化、江蘇金陵石化幾大煉廠都在檢修。3-5月是密集檢修期，但這三個月正是春耕農忙用油旺季，假如不提前做好 應答， 部分地域可能再度浮現油荒。”

    據安迅思息旺能源測算，由于國內主營煉廠檢修，3-5月將累計削減700萬噸原油加工量。

    中石油總部有關負責人 示意，不存在提前檢修，都是按生產 方案進行的。

    中石化總部有關負責人說，通常狀況下，除了冬季因施工 困苦，四季度末和一季度初檢修 調度較少以外，檢修 方案向來依照 工夫 均衡、分區域 均衡的 準則 調度。檢修 徹底是為了確保 安裝 安然 安穩運行，從而更好地保障國內成品油市場供給。該負責人 示意，二季度中石化將 奮力實現增產、增供，全力保障成品油市場供給。

    成品油零售 壟斷還是走向開放

    全國工商聯石油業商會副秘書長林凌說，當前中石油、中石化等 根本壟斷了從上游原油開采、中游煉化到下游銷售的整條產業鏈：中石油、中石化和中海油實際操縱了超過95％以上的原油生產和進口；中石油和中石化煉廠的產能占全國煉油總產能的近80％，實際煉油數量占比更高；中石油、中石化旗下批發企業占全國總數的比例超過75％，加油站占全國總數一半以上。

    “我們 盼望民營加油站能 獲得公平待遇，但兩油掌控著上游開采和中游煉化，隨時 可以卡我們的脖子。”中國商業 聯結會石油流通委員會會長趙友山說。

    趙友山說，1998年，全國有3340家民營石油批發企業，民企占了成品油零售市場份額的85％；當前，民營成品油批發企業僅剩600余家，民營加油站數量僅占全國加油站總數的46％，實際銷量可能不到總數的1/3。

    中國石化2011年年報顯示，當年中國石化成品油零售量 打破1億噸，同比增進14．4％，批發量卻大幅縮減13．53％。

    “固然，客觀地說， 部分民營加油站 本身也存在一些問題。”江西省成品油流通行業協會秘書長田又君說，“ 比方，一些民營加油站經營證件不全，設施存在 安然隱患；一些民營加油站為牟取暴利不擇 目的，將燃料油加入正規油中。”

    趙友山認為，治本之策是給予民企平等的市場競爭地位，尤其是放開民企對成品油的進口權。假如國家放開民企進口汽柴油，并同意民企自主銷售，不單有利于民企進展，也有利于保障國內能源 安然。