[卡羅拉 12.38-18.98萬] 參數 | 文章 | 圖庫 論壇

    與之 類似的還有一汽豐田的卡羅拉，廠家為1.6L和1.8L車型也裝備了不同的變速器，前者是 比較老舊的4AT，而后者裝備的則是以換擋平順性和燃 油經濟性為主要亮點的CVT無級自動變速器，在我們理解了凱美瑞的4AT個6速自動變速箱之后，可能大家已經想到了，卡羅拉的CVT變速箱車型在油耗的控 制上應該會有更優異的體現。

    工信部網站給出的油耗數據是這樣的，裝備4AT的1.6L車型的均勻油耗是6.9L/100km，而裝備CVT的1.8L車型的成就則是6.7L /100km，固然多了0.2L的排量，然而百公里的油耗體現卻少了0.2L，這個后果很好的證實了日系廠家關于CVT變速箱研發的優勢。

    從日后的油耗消費對照來看，裝備CVT無極變速箱的1.8L百萬 紀念版要比裝備4AT的1.6L百萬 紀念版每年少花333塊的油錢，固然車型報價相 差1.1萬元，然而動力的晉級和配置的小幅晉升也帶來更舒心的 使用感想， 因此關于不差這1萬塊錢的友人來說，徹底 可以打消疑慮將動力回升一個臺階。

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看來變速箱的先進與否關于油耗的操縱起著很主要的作用，不過除此之外，作為汽車的心臟，啟動機關于油耗的影響也絕對不在變速箱之下，一款搭載多種先進控油技術的啟動機，同樣 可以在排量晉升的同時克制住油耗的升高， 比較典型的車型便是廣汽豐田的雅力士。

[雅力士 8.7-10.68萬] 參數 | 文章 | 圖庫 論壇

    玲瓏的身段，可愛的 形態，廣汽豐田雅力士十分 合適剛有一些資金根底的年輕人群，而且 豐碩時髦的色彩也更方便受到女性用戶的鐘愛。當前全系有 1.3L和1.6L兩個排量，而且在魅動版上，兩個排量車型的報價有所重疊，從通例想法來看，精打細算的人仿佛更會取舍1.3L車型，由于看起來1.3L 比1.6L要更環保更經濟。

    不過這些想法在雅力士上并不實用，我們 可以看看工信部網站上發布的雅力士的油耗，1.3L自動擋車型為7.0L/100km，而1.6L自動擋車型 為6.7L/100km，甚至比手動擋車型還低了0.1L/100km，然而二者都 使用的是4AT自動變速箱， 因此“問題”應該是出在啟動機上。

    1.3L 啟動機具備單VVT-i可變氣門正時系統，通過對進氣門的調節來操縱油量的消費。而1.6L 啟動機在此根底之上裝備了更優異的雙VVT-i技術，即除了調節進氣門之外，對排氣門也能進行調節，使得低轉速扭矩更大，高轉速功率更高，從而使燃油消費操縱的更加出眾。

    我們 可以看到，1.6AT 魅動版比1.3AT 魅動版只貴了1800元，然而每年的油耗 可以少花500塊錢，也便是說開上3年多這個多出來的1800元就能賺回來了，而且多出來的32馬力關于這種小質 量的車型來說勢必會體現的更 加強勁。又有勁兒又省油，看來1.3L自動擋車型已經 可以徹底舍棄了。

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