以上這三款車型 可以說是在售車輛中 比較特立獨行的，通過小排量反而更費油的活生生的事實徹底掀翻了傳統的購車觀點。可能有人感覺這畢竟是個例，假如 我對這三款車都不有趣味，對我來說豈不是沒什么意思了。其實否則，固然不可能所有的高排量車型都能比低排量的更省油，然而也有比少的高排量車型已經達到了 和低排量車型油耗雷同的成就，比方嶄新POLO。

[大眾POLO 8.59-12.59萬] 參數 | 文章 | 圖庫 論壇

    第七代POLO在換裝大眾嶄新家族臉譜之后比老款要精力老練了不少，充斥 活力的造型重新贏取了年輕人群的喜歡。動力方面，嶄新POLO 占有1.4L和1.6L兩款啟動機，二者的自動擋車型都 使用的是大眾成熟的6速手自一體變速箱。

    通過查問工信部網站給出的油耗，我們 可以看到1.4L和1.6L自動擋車型的油耗數值都是6.8L/100km，固然并沒有像之前幾款車那樣振奮人 心，然而排量添加油耗未變也已經實屬不易了。二者的啟動機同屬EA111系列，變速箱也徹底雷同，看來油耗的體現跟本身技術并沒有太大關系。

    我們來看看啟動機的參數，1.6L車型的最大功率為105馬力，1.4L車型最大功率為86馬力，二者相差19馬力，而整備品質卻只差13千克，看 來這又是一個典型的小馬拉大車的問題了，為了 獲得更充足的動力體現，1.4L車型在日常行駛時轉速勢必會更高， 因此油耗的添加也在所不免。

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    由于油耗體現雷同， 因此1.6L車型的日后油耗消費與1.4L車型相比徹底沒有添加，而且報價只比1.4L貴5000元，由于不用 擔心日后 花費的添加，所以多花這5000元來晉升動力還是值得的，畢竟天天都讓小馬拉大車確切不是很干脆。

[軒逸 12.48-18.18萬] 參數 | 文章 | 圖庫 論壇

    除了這種平分秋色，還有不少車型屬于固然高排量的油耗更高，然而卻只高了絲毫，尤其是 聯結到動力的晉升，高出來的這點兒更 可以 忽略不計，關于這類車型同樣是高排量的車型更值得取舍，比方東風日產[報價 4S店]的軒逸。關于家庭用戶來說，軒逸寬敞的腿部空間和舒服的座椅不能再 合適他們了。

    軒逸的入門動力 使用的是1.6L的啟動機，最大功率117馬力，而2.0L車型的最大功率為143馬力，要比1.6L車型高出26馬力。變速箱方面 1.6L車型 使用的是4AT自動變速器，而2.0L車型則匹配的是CVT無級變速器，通過卡羅拉的案例，大家應該已經十分清楚4AT和CVT的差距了。

    工信部網站給出的油耗數據是這樣的，1.6L軒逸的自動擋車型為7.6L/100km，2.0L自動擋車型為7.8L/100km，固然匹配CVT 變速箱的2.0L車型的油耗并沒有比1.6L更低，然而要曉得這多出來的0.2L油耗是在啟動機排量添加0.4L之后的后果，對照動力的添加，這0.2L 的油耗是徹底 可以承受的。

    我們依舊假如每年行駛2萬公里，得出來的油耗消費是2.0L車型每年要多花333元。兩車報價相差9千元，換來的除了動力的晉升之外，還有前排側氣 囊、多性能方向盤、定速巡航、電動調節座椅和記憶性能、多碟CD等其余配置，配置上需要因人而異，但僅就油耗消費而言2.0L車型并沒有比1.6L車型多 出來那么多。

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    總結：一般狀況下小排量車型都要比大排量車型更省油，然而通過上面提到的這些車型，也告訴我們由于啟動機和變速箱所采納的有關技術的影響，我們并不能 想固然的盲目相信這種通例的評介步驟。不少人在選車時可能會出于對油耗的顧慮而拋棄到排量更高的車型，然而現在來看，除非查到了確切的油耗數據，否則不應 該輕易就做出取舍，由于確切有像凱美瑞這種反通例的車型存在。而且也有不少車型即便大排量車型會更費油，然而也僅僅比小排量車型多了絲毫點， 因此來輛高排 量的車型還是很劃算的。