一汽大眾 高爾夫6

做為大眾甲殼蟲 的 代替產(chǎn)品，高爾夫 自問世以來一直受到用戶的 歡送，到當(dāng)前為止大眾的高爾夫車型已經(jīng)累計(jì)銷售了超過2500萬(wàn)輛，在全世界的全部車型中排名第三(前兩名 別離是甲殼蟲和花冠)。除了車型 本身 獲得 碩大的 順利之外，從高爾夫衍生出的其它車型如捷達(dá) 、寶來 等等，也 獲得了用戶的認(rèn)可。不客氣的說，高爾夫已經(jīng)成為全世界緊湊掀背汽車的標(biāo)桿。

此次一汽-大眾將高爾夫6 國(guó)產(chǎn)， 間隔上一臺(tái)國(guó)產(chǎn)高爾夫已經(jīng)時(shí)隔兩代。不知是大眾對(duì)第四代高爾夫的 體現(xiàn)不甚中意，還是在一汽-大眾投產(chǎn)的速騰 太過于 合適中國(guó)國(guó)情，第五代高爾夫的中國(guó)留學(xué)夢(mèng)就這樣被扼殺在了搖籃里。 無(wú)奈 設(shè)想“去掉”速騰的行李箱， 興許便是國(guó)產(chǎn)第五代高爾夫的樣子，想必這也是全部荷包不鼓得GTI車迷們心中永遠(yuǎn)的痛吧。

第六代高爾夫

眼見中國(guó)緊湊型兩廂市場(chǎng)羽翼漸豐，德國(guó)人這次終于鼓足勇氣又殺了回來，挑高了一向 含蓄的大燈，揣著體現(xiàn)大眾先進(jìn)生產(chǎn)力的汽油直噴+渦輪增壓，拿來了一版最有殺氣的高爾夫。

第六代高爾夫

高爾夫第六代采納1.4TSI 啟動(dòng)機(jī)和7速DSG變速器的組合。1.4TSI 啟動(dòng)機(jī) 占有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個(gè)數(shù)值輕松超過了一汽-大眾 使用的1.6L甚至2.0L 啟動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，1.4TSI 啟動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的扭矩甚至 可以和一般的2.4升 啟動(dòng)機(jī)相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老 啟動(dòng)機(jī)，您是該到了退休的時(shí)候了。