零點(diǎn)探究 征詢 集團(tuán)最新 考查顯示，在價(jià)格 估算上，微客群體中已經(jīng)逐漸分化出微客圈里的高端消費(fèi)者，他們 期冀購(gòu)買微客車型里的“寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]”。 比方，逾六成消費(fèi)者購(gòu)車 估算在4萬(wàn)元以上，12.1%的消費(fèi)者購(gòu)車 估算達(dá)6萬(wàn)元以上。這 象征著，一個(gè) 后勁 廣大的微客 晉級(jí)換代市場(chǎng)已經(jīng) 顯示，并引來了很多分羹者。

一步 晉級(jí)到位，投合換代需要 后勁大顯

實(shí)際上，微客的 晉級(jí)換代需要，在幾年前就已經(jīng) 顯示，大發(fā)森雅的 連續(xù)熱售就是一個(gè)例證。 只管森雅在面市時(shí)將自己定位于休旅車，聚焦在家庭消費(fèi)者，但最后，更多的還是公商務(wù)市場(chǎng)的客戶在 洽購(gòu)，如小私企業(yè)主、公安系統(tǒng)、政府單位等，搶占的正是微客的 晉級(jí)市場(chǎng)。而近年來 崛起的鄭州日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]CDV車型，則 索性鮮亮地打出了“告辭微客”的旗號(hào)。

但是，真正讓業(yè)界看到微客 晉級(jí)市場(chǎng)進(jìn)展 后勁的，還當(dāng)屬 流行汽車推出的國(guó)內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車——菱智1.6L。實(shí)際上，這款車就是 流行菱智MPV的1.6升產(chǎn)品。由于誕生自 流行菱智積累十年 精粹的國(guó)際化商務(wù)MPV平臺(tái)，所以相比傳統(tǒng)微客，甚或森雅、帥客等車型，在公商務(wù)形象、 使用空間、動(dòng)力系統(tǒng)及 安然保障等方面，菱智1.6L的 晉級(jí)都堪稱一步到位，加之起報(bào)價(jià)僅為5.68萬(wàn)元，主銷車型為6-8萬(wàn)元， 因此一面市便大受 歡送。僅在小 規(guī)模試銷期間，該車月銷售量便 打破4000臺(tái)，而森雅、CDV等車型的月銷售量，向來以來都 徜徉在二三千臺(tái)左右。

菱智1.6L的重要消費(fèi)者群，為個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)基層政府單位、事業(yè)單位。看來，微客的 晉級(jí)換代市場(chǎng)，當(dāng)前還是以公商務(wù)用車為主，家庭私用尚不占主流。

微客大型化 相符國(guó)情進(jìn)展趨向

隨著農(nóng)村城市化 歷程的加速，為適應(yīng)城市審美而改善外觀、為多拉貨多載客的加長(zhǎng)加大型現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]微客越來越受 歡送，銷售量也逐漸攀升， 比方上汽通用五菱的五菱榮光、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]寬體S460、東風(fēng)小康K07Ⅱ、哈飛[報(bào)價(jià) 4S店]駿意、昌河福運(yùn)等車型，五菱榮光月銷售量更是達(dá)到3萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，3.9米以上微客的市場(chǎng)比重，已從2008年的21.3% 晉升到了2011年的46.04%；而與之 絕對(duì)應(yīng)，3.5米以下微客的比例，當(dāng)前已經(jīng)缺乏1%；比例最大的3.5-4.0米以上的微客產(chǎn)品，所占比重達(dá)到了一半以上，其市場(chǎng)仍有進(jìn)一步進(jìn)展的空間。

晉級(jí)換代后的大型微客更 合適當(dāng)前的中國(guó)國(guó)情，它不只滿足了人們關(guān)于 便宜格、多 性能車的需要，同時(shí)也讓有更高用車需要的人群有了更多的 取舍空間。尤其是在二三線中小城市用于基層商務(wù)的大型用車，甚至農(nóng)村城鎮(zhèn)地域，這種拉貨、載人兩相宜的大型車很有用。

因此，在今后很長(zhǎng)一段 工夫內(nèi)，這個(gè)年銷售量在數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的 宏大微客市場(chǎng)，還會(huì)有更大的 晉級(jí)換代及擴(kuò)容空間。微客 晉級(jí)車型大型化、高端化，也是國(guó)情進(jìn)展趨向下的必定方向。當(dāng)前，菱智1.6L、森雅、CDV等車型爭(zhēng)搶的微客 晉級(jí)換代市場(chǎng)，前景 迷人，但其市場(chǎng)份額仍有待 大力開辟。