引言：所謂解決方案，就是給出一種正當的取舍，比方帶上家人或者友人出行，開一輛有七個座椅的車應該是最正當的 模式。興許，在30萬元以內，今日的三位主角并不是性能最優異的取舍，但裝備七個座椅的城市型SUV很難說不是你正想要的。

　　還記得和路雪冰淇淋的廣告詞嗎？“分享，想都別想”。這話聽起來仿佛太過于冷酷無情了，要是友人搭車，你對他這樣說，指不定會傷及人家多深。其實分享這個主題關于MPV或者SUV來說再 合適不過，設計一個橋段：如果不是上下班，一個人開著輛大車、聽著CD出門遠行，總會顯得有些寂寞落寞。如果換作一臺惟獨兩個座椅以及狹隘空間的Coupe 徜徉夜都市，分享這個詞興許就不是用在一般友人身上了，一個人還是異性友人，每個人的嘴角總會露出一絲壞笑。

黑色內飾看起來十分緊湊，然而方向盤的尺寸太大了

　　年輕時候關于車的概念應該是自己的，徑自一人和一輛車，就是全世界；而當年齡略微長一些以后，有了家庭，而且有了小孩子，想法就會隨之轉變，就會覺得車里的空間應該是家人和友人們的，甚至開車時哪怕車里少了吵鬧的交談，還會有不安。近期這段工夫我 比較喜愛一個汽車廣告，講的是在一個禮拜天，夫妻雙方父母為了一起加入外孫的小提琴 比賽，起程時由于各自開來的車坐不下而爭吵不休，這時從公司趕回家的男主人開了輛七座MPV，化解了起程前的小難堪，上車前男主人說：有七個位置，每個人都夠坐。這應該算是對七座車最好的詮釋了。

多碟CD機的面板較靠下，不過支撐AUX外接音頻

　　其實問題并不在于是MPV還是SUV上，在要害時候有七個座位確實能幫上大忙。然而作為時下汽車市場上銷售最火爆的車型，SUV不只 可以實現一專多能，從某種程度上來說它也足以代替汽車，甚至是MPV。在以前，我們總是把視線停留在動不動百萬元級的奢華SUV或者10萬元級的入門SUV陣列，一般 忽視了30萬元級別的中端市場，而在這個細分區間里它們甚至還提供了5+2的座椅安排，這讓我們找到了話題的切入點。

6速自動變速器換裝了最新型號的6T40，帶ECO模式

換擋座后面有一個雙層儲物盒，杯座就集成在盒面

　　5+2座椅安排向MPV 發動了沖擊

　　七座SUV，從名字上來推斷就曉得這種車型的車身尺寸小不了，而且內部的裝載威力較CR-V那個級別的車型也晉升了一大截，尤其是融入了第三排座椅，這應該 可以算作一項優勢。這次受邀來加入比試的三款SUV座位數加起來甚至超過了兩個步兵班的人數，這也讓我回顧起了那部名叫《決勝二十絲毫》的美國電影。而且 比較湊巧的是，漢蘭達和新勝達都是美國市場上的暢銷車，而讓人匪夷所思的卻是掛美國商標的科帕奇卻并未在美國市場上浮現，它的銷售規模主要集中在亞太地域。不過不用 擔心，依照通用的寰球分工策略，在美國市場上還有一款美國味更濃的雪佛蘭[報價 4S店]Equinox 參加競爭。

第二排座椅是 標準空間，但坐第三排就十分局促

　　實際上，還有一個問題值得我們關注，這三款SUV并不是一個級別的對手，就拿軸距尺寸來說吧，漢蘭達最大，達到了2790mm，已經屬于一款中型SUV了。反觀其它兩個對手，無論是科帕奇還是新勝達，它們無論如何也不得不算作是緊湊型或者次中型SUV，畢竟軸距尺寸惟獨2707mm和2700mm，差距還是 比較顯而易見。其實這也是我們的無奈，由于在SUV這塊市場里，真正能讓一般用戶買得起的七座車型并不多，更何況裸車價還要操縱在30萬元以內，取舍的余地真的不大。