新速騰做工及人機工程設計：

　　新速騰在內外做工上依然維持了水準。儀表臺所有采納軟性材質，具備不輸于老款的質感，外部漆面和接縫也體現了大眾的準確和謹嚴。桃木裝璜則更清晰地向用戶 展示了自己定位的改變。

　　人機工程方面，新速騰的中控臺也尋找風行趨向稍微向駕駛者一側歪斜，配合多性能方向盤，你可以很輕松的對大 部分性能進行輕松的操作。只是嶄新造型的座椅看起來更加高檔，但由于缺乏了肩部的 支撐，長途駕駛后會讓人覺得有些疲勞。

　　其實關于嶄新速騰來講，補償老款車主在 使用體驗上的遺憾是最主要的，空間與配置的問題被圓滿的解決了，新速騰整體也成熟了許多，這 可以說是一款最有用的德系緊湊汽車。

新福克斯做工及人機工程設計：

　　新福克斯在內飾選材及做工上的晉升也是讓老車主艷羨的地方。我們 可以看到，車門內飾板、儀表臺上方以及中控臺上方所有采納軟性材質 遮蔽，而且做工細膩，徹底沒有了老款長安[報價 4S店]福特車型給用戶留下的那種略顯毛糙 披頭散發的做工水平。材質的變遷使車輛內部的高檔感馬上有了顯而易見的晉升，新福克斯車主固然將會被各種目迷五色的性能所吸引，但在他們可能留神不到的地方，長安福特[報價 4S店]也做到了最好。

　　新福克斯的座椅包裹性極強，后背 幾乎被徹底固定在靠背中，配合稍微偏袒駕駛席的中控臺設計，新福克斯的駕駛者將徹底被包裹在一個并不大的但卻如飛機駕駛艙般的運動 空氣中。

　　新福克斯的優勢和劣勢當前已經很清晰：大空間的謀求者們 可以去取舍它的競爭對手，取舍福克斯的車主定然是年輕富有激情，而且將駕駛汽車當做樂趣的人們，福克斯也會為你帶來相應的駕駛方面及 安然防護方面最為完善的回報。

　　可以說兩款車有著不同的受眾人群，福克斯依然更 合適那些謀求駕駛激情的年輕人，他們還能額外 獲得越級 安然配置的護航；而新速騰則 合適那些對空間及駕乘舒服度有較高要求的家庭，大氣的表面則可認為其 獲得更多的印象分數。