從目前中高級(jí)汽車市場(chǎng)的進(jìn) 展示狀來看，重要出現(xiàn)出幾以下幾個(gè)方面的特色：

    性價(jià)比 晉升顯而易見

    隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨 強(qiáng)烈，中高級(jí)汽車在報(bào)價(jià)不停下移的同時(shí)，配置性能卻在不停 晉升。從目前的市場(chǎng)上來看，促銷之后的合資品牌中高級(jí)汽車的最低報(bào)價(jià)已經(jīng)跌破15萬元，有些車型的最高配置也不超過23萬元，而與此同時(shí)，渦輪增壓、6速以上手自一體變速器， 豐碩而全面的 安然及 舒服性配置，娛樂系統(tǒng)、全景天窗等， 堪稱在中高級(jí)汽車上的配置無奇不有。

    合資品牌占領(lǐng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

    與中高級(jí)車占狹義乘用車市場(chǎng)份額的 鞏固增進(jìn) 構(gòu)成鮮亮鮮亮對(duì)照的是，自主品牌中高級(jí)汽車在中高級(jí)汽車市場(chǎng)份額的不停萎縮，從2009年時(shí)的11.3%，已跌至2012年初2月的6.5%。自主品牌的弱勢(shì)突顯的是合資品牌的強(qiáng)勢(shì)，而這種強(qiáng)勢(shì)的由來是合資品牌的品牌與產(chǎn)品的雙重優(yōu)勢(shì)。客觀的講，目前自主品牌在中級(jí)汽車市場(chǎng)都還難言已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，現(xiàn)在想要在用戶對(duì)品牌與產(chǎn)品都有 定然要求的中高級(jí)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn) 打破，又談何方便。

    日系品牌一家獨(dú)大的局面有轉(zhuǎn)變

    近年來，在中高級(jí)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中的一個(gè)卓著的特色，莫過于 往日在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)向來 維持獨(dú)大局面的日系品牌，在美系、歐系和韓系品牌的左右 夾擊之下，也出現(xiàn)了顯而易見的轉(zhuǎn)變。僅2009年以來，日系中高級(jí)汽車的市場(chǎng)份額就出現(xiàn)逐年下滑的態(tài)勢(shì)。

    應(yīng)該來講，日系中高級(jí)汽車在中國中高汽車市場(chǎng)的體面不在的緣由， 固然有市場(chǎng)的多元化需要 變遷，招致重要強(qiáng)調(diào) 舒服性的日系車 指標(biāo)消費(fèi)群體萎縮之外，還與日系企業(yè)關(guān)于中國汽車市場(chǎng)的不 重視態(tài)度有關(guān)，僅以豐田[報(bào)價(jià) 4S店]為例，在其它車企都紛紛在中國設(shè)立決策 核心之時(shí)，其今年才 方案將豐田中國部搬至中國。

    車企以雙品牌或車型品牌再細(xì)分對(duì)細(xì)分市場(chǎng)全 遮蔽

    從目前來看，車企在中高級(jí)汽車市場(chǎng)采取雙品牌或車型品牌再細(xì)分以達(dá)到全面 遮蔽中高級(jí)汽車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的趨向越來越顯而易見。如豐田就將新凱美瑞分 偏袒商務(wù)的凱美瑞、 偏袒運(yùn)動(dòng)的凱美瑞駿瑞和混合動(dòng)力的凱美瑞尊瑞，同時(shí)老款凱美瑞也 接續(xù)面市銷售；又如現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]汽車的索8 偏袒商務(wù)，起亞K5 偏袒運(yùn)動(dòng)，同時(shí)老的索納塔車型也 接續(xù)銷售；再如上海通用的別克[報(bào)價(jià) 4S店]君越、君威和雪弗蘭的邁銳寶，也和樣實(shí)現(xiàn)了對(duì)中高級(jí)汽車市場(chǎng)的全 遮蔽。