固然東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]天籟的逆市價(jià)格回調(diào)讓中高級(jí)車市價(jià)格戰(zhàn)的壓力得以緩解，但在廠家沖量 使命的重壓下，該細(xì)分市場(chǎng)依舊是各品牌的必爭(zhēng)之地。

    目前，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在 承受記者采訪時(shí) 示意， 伴隨著3月北京地域各經(jīng)銷商今年銷售 使命的逐漸明確，各品牌間的中高級(jí)車面臨著空前的壓力，尤其是今年沒(méi)有新款面市的車型，不得不通過(guò)調(diào)整價(jià)格而 開(kāi)釋銷售量。

    今年一季度以來(lái)， 幾乎全部的中高級(jí)車型都卷入了降價(jià)促銷的大潮中。 只管終端價(jià)格優(yōu)惠幅度不大，但已經(jīng)出現(xiàn)出兩極分化的狀態(tài)，以新款車型為代表的車型價(jià)格較 鞏固，而已到改款周期的車型則價(jià)格起伏很大。

    據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的 考查數(shù)據(jù)顯示，中高級(jí)車市中，3月初較2月初價(jià)格優(yōu)惠持平占被 考查車型的52%，優(yōu)惠添加和加價(jià)削減占34.78%，優(yōu)惠添加幅度在0.5%-1%中間。

    “東風(fēng)日產(chǎn)的天籟 固然今年已經(jīng)明確不會(huì)有新款面市，但優(yōu)惠價(jià)格削減算是特例。”顏景輝告訴記者，當(dāng)前東風(fēng)日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠已經(jīng)從4萬(wàn)元調(diào)至2.2萬(wàn)元，用戶已經(jīng)出現(xiàn)了不買賬的狀況。

    據(jù) 理解，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將重點(diǎn) 均衡好天籟在市場(chǎng)中的價(jià)格和廠家沖量 使命中間的關(guān)系，并同時(shí)為明年換代新車面市做 預(yù)備。“ 固然 鞏固了價(jià)格，但當(dāng)前新客戶都難以 承受，不得不轉(zhuǎn)而投向購(gòu)買 其余車型。”一位東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商無(wú)奈地說(shuō)。

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前市場(chǎng)上以雅閣為首的中高級(jí)車 根本上優(yōu)惠都在3萬(wàn)元以上，而像上一年換代面市的新凱美瑞、新帕薩特等車型優(yōu)惠都在1萬(wàn)元以內(nèi)。天籟的優(yōu)惠回調(diào)區(qū)間正 好處于 核心夾層的位置，這顯然會(huì)影響到 將來(lái)的銷售量走向。

    進(jìn)入今年以來(lái)，新帕薩特和新凱美瑞的換代極大地帶動(dòng)了上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]和廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]豐田[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]銷售量的 晉升。依據(jù)2月的銷售統(tǒng)計(jì)，上述兩款車型 別離以1.8萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛位列中高級(jí)車市排名的前兩名。

    “當(dāng)前在中高級(jí)車市場(chǎng)上，廣汽豐田新凱美瑞和漢蘭達(dá)等產(chǎn)品占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，尤其是新凱美瑞在一個(gè)店內(nèi)的月銷售量在80輛左右，遠(yuǎn)高于 其余品牌的競(jìng)爭(zhēng)車型。”一家北京的廣汽豐田經(jīng)銷商 示意，廠家 制訂了20萬(wàn)輛的全年銷售 指標(biāo)，這對(duì)經(jīng)銷商而言還是有難度的，但 確定會(huì)通過(guò)終端價(jià)格調(diào)整力促實(shí)現(xiàn)。

    廣汽豐田北京大區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)信俊峰告訴記者，當(dāng)前廠家已經(jīng)針對(duì)漢蘭達(dá)推出了“圓夢(mèng)”行動(dòng)，加大置換和促銷力度。當(dāng)前，通過(guò)促銷，漢蘭達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了北京市場(chǎng) 均勻每月銷售600余輛的業(yè)績(jī)。據(jù)悉，今年4月馬上 揭幕的北京車展(微博)上，各汽車廠商 確定會(huì)有新車面市或亮相，依照 特例，終端市場(chǎng)上 因此會(huì)出現(xiàn)老款促銷清庫(kù)的狀況，同時(shí)給新款留下足夠的價(jià)格空間。

    事實(shí)上，今年各汽車廠商的銷售 使命在3月都已經(jīng) 制訂 實(shí)現(xiàn)，經(jīng)銷商的庫(kù)存也在逐漸 晉升。“眼下各經(jīng)銷商的庫(kù)存，尤其是中高級(jí)車的庫(kù)存系數(shù)又達(dá)到了1.5，在北京市場(chǎng)當(dāng)前總量操縱的背景下，經(jīng)銷商 廣泛面臨著銷售壓力，有著 接續(xù)降價(jià)的 沖動(dòng)。”顏景輝告訴記者，當(dāng)前銷售壓力一級(jí)一級(jí)正逐漸施加至銷售終端， 伴隨著3月經(jīng)銷商的銷售 使命落實(shí)，廠家關(guān)于京城經(jīng)銷商的 攙扶政策撤銷，中高級(jí)車終端市場(chǎng) 確定會(huì)出現(xiàn)大幅度的降價(jià)促銷。 只管與往年的價(jià)格戰(zhàn)不能相比，但經(jīng)銷商中間 確定會(huì)環(huán)繞中高級(jí)車鋪開(kāi)新一輪的營(yíng)銷戰(zhàn)。

    一位市場(chǎng)人士 泄漏，眼下各品牌中高級(jí)車都暗自預(yù)留了至少3000元的價(jià)格浮動(dòng)，而價(jià)格方才回調(diào)的天籟已經(jīng)有經(jīng)銷商出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，將優(yōu)惠從2.2萬(wàn)元調(diào)整至2.5萬(wàn)元，為4月的沖量提前做好了 預(yù)備。