車型七：奔馳C180K

　　1.6S車型售價：30.80萬元

　　動力：僅僅入門車型裝備1.6L機械增壓

　　C180K車型命名會給大多數(shù)人錯覺，以為它是采納的1.8排量發(fā)動機，實際上，它只是一款采納1.6L機械增壓的奔馳車型。

　　和渦輪增壓不同，機械增壓器采納皮帶與發(fā)動機曲軸皮帶盤銜接，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當簡單，工作溫度界于70度-100度，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動，必須接觸400度-900度的高溫廢氣，因此機械增壓系統(tǒng)關(guān)于冷卻系統(tǒng)、潤滑油脂的要求與NA自然進氣引擎相同，機件保養(yǎng)程序大同小異。不過需要提醒大家的是，奔馳C級保養(yǎng)可不廉價，正所謂省油但不一定省錢。

　　奔馳C180K上所搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機是一大賣點，115kW的最大功率以及3000-4500轉(zhuǎn)輸出230N.m峰值扭矩，使得這款車可以滿足日常的正常駕駛，但假如我們想用它做些激烈的駕駛恐怕這臺車是不能滿足這個運動需要的。而與發(fā)動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及7速手自一體好但也足可滿足一般使用，8.3升工信部油耗也令人中意。

 　　總結(jié)：今日我們清點的都是小排量渦輪或機械增壓，它們重要是1.4T-1.6T為主力，其中最廉價的當屬騰翼C50，而性價比與技術(shù)相結(jié)合比較突出的則是比亞迪G6，另外，大眾1.4TSI發(fā)動機可謂是遍布大眾旗下，從緊湊到中型車都有體現(xiàn)，這一點很不方便。而菲亞特博銳和沃爾沃S60一樣，都是口車型中的運動代表。而作為優(yōu)雅的奔馳來說，C180K雖然動力性能與變速箱都未見更多過人之處，但奔馳C級憑借大幅度降價與油耗經(jīng)濟性相得益彰贏取了越來越多用戶的青睞。