車型三：大眾車系

　　1.4TSI車型售價：12.88～23.58萬元

　　動力：部分車型1.4T渦輪增壓

　　大眾1.4T渦輪可謂開啟了國內(nèi)小排量增壓的先河，也讓這套動力系統(tǒng)像萬金油一樣幾乎存在于大眾旗下每一個車型。不只是最廉價的寶來，像朗逸，高爾夫、邁騰、帕薩特、速騰、明銳、途觀、途安都有裝備，甚至是進口的尚酷其實也是用的這套系統(tǒng)，只是尚酷的1.4T采納雙增壓，動力更猛而已。

　　大眾1.4T發(fā)動機最大功率96KW，最大扭矩220N.m，峰值扭矩從1750-3500rpm釋放，轉(zhuǎn)速平臺很寬廣，幾乎一同步渦輪增壓就介入了。外加缸內(nèi)直噴技術(shù)，可謂是國內(nèi)最先進的小排量渦輪增壓代表之一。用小排量發(fā)動實現(xiàn)高動力輸出，最直接的效果便是能減低油耗。另外，同樣的動力輸出，發(fā)動機體積越小分量越輕，也是一種高效率的體現(xiàn)。工信部的數(shù)據(jù)顯示，寶來1.4TSI+7速DSG的組合油耗是6.4升，實際上，大約也便是7升左右，這個油耗是相當?shù)慕?jīng)濟了。

　　與1.4T配套的7速DSG干式離合變速箱，換擋更為直接干脆，沒有手動擋或一般自動擋切換時的動力損失，更沒有CVT無級變速箱起步或加快時打滑的顧慮。起步很快就能升至6擋或7擋，這樣利于在60-90公里的經(jīng)濟速度節(jié)油。要加快的話，切換成S擋或選擇手自一體功能，絕不會讓駕駛者感到有任何不滿。從大眾來說，渦輪增壓部件與發(fā)動機和整車一樣是保修2年或6萬公里，不過7速DSG延長到4年或15萬公里，這可以減低一些用戶的顧慮。