一度一年的“3.15”又將來(lái)臨了，千呼萬(wàn)喚的汽車(chē)“三包”規(guī)定仍然躺在有關(guān)部門(mén)的“議事日程”里，只聞樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)。在一個(gè)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)售量達(dá)2000萬(wàn)輛的國(guó)度里，1億多車(chē)主環(huán)繞著汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)，不只做不到明清楚白，并且要時(shí)時(shí)受到各個(gè)環(huán)節(jié)的盤(pán)剝，等到想要維權(quán)時(shí)，卻面臨無(wú)法可依、無(wú)人做主的境界。

    雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能顯而易見(jiàn)供過(guò)于求，但個(gè)別企業(yè)時(shí)至今天仍能通過(guò)“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”實(shí)現(xiàn)“加價(jià)賣(mài)車(chē)”，少則一兩千，多則七八萬(wàn)，關(guān)于某些車(chē)型的報(bào)價(jià)，用戶(hù)惟獨(dú)被動(dòng)接受的份兒，而沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地。在個(gè)別資金實(shí)力較差的4S店，新車(chē)到店后合格證馬上抵押到銀行，用戶(hù)購(gòu)車(chē)后一般需求一周時(shí)間才能收到合格證，白白耽誤時(shí)間。最?lèi)毫拥氖牵�有�?S店將試駕車(chē)?yán)锍瘫磴暯泳�拔掉，在使用了很久以后經(jīng)過(guò)一番徹底的美容當(dāng)新車(chē)賣(mài)給用戶(hù)。更有甚者，近年來(lái)也多次發(fā)生4S店將事故車(chē)賣(mài)給用戶(hù)的惡性事件。

    在消費(fèi)觀念里，國(guó)人更傾向于信賴(lài)進(jìn)口車(chē)或合資車(chē)，關(guān)于自主品牌則抱有成見(jiàn)，但實(shí)際狀況恰恰相反。在多年的汽車(chē)行業(yè)生涯中，小編發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)消費(fèi)投訴時(shí)，最積極主動(dòng)的當(dāng)屬自主品牌無(wú)疑，其次是合資品牌，態(tài)度最差的是進(jìn)口車(chē)�？梢赃@樣說(shuō)，對(duì)用戶(hù)的服務(wù)態(tài)度，車(chē)型越奢華服務(wù)越好，而在受理投訴時(shí)，正相反，車(chē)型的檔次越低廠家越積極。吉利[報(bào)價(jià) 4S店]、奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]等自主品牌，只要接到投訴，很快便可收到答復(fù)，廠商也會(huì)積極解決問(wèn)題，而某進(jìn)口奢華品牌面對(duì)屢次發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題，對(duì)大量的消費(fèi)投訴視而不見(jiàn)，態(tài)度之惡劣，令人氣憤不已。

    在汽車(chē)后市場(chǎng)，即就是用戶(hù)眼里最正規(guī)的4S店，也大量存在著以次充好、只換不修、小故障大修等現(xiàn)象。因?yàn)槿鄙俪墒斓募夹g(shù)工人，個(gè)別4S店的技術(shù)水平十分低下。一次小編向一名技術(shù)工人請(qǐng)教方向盤(pán)太沉該如何處理時(shí)，他告訴小編，這種狀況一般都檢查一下看是不是存在漏油的狀況，如無(wú)漏油現(xiàn)象，先換轉(zhuǎn)向機(jī)，還不好的話，接著換助力泵。一邊換件一邊試，這種修車(chē)辦法豈一個(gè)“笨”字能形容得了。而小編一次真實(shí)的經(jīng)歷是，上一年發(fā)現(xiàn)汽車(chē)怠速不穩(wěn)，到4S店檢查卻向來(lái)沒(méi)有查出故障所在，在先后清洗了火花塞、噴油嘴、進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)，改換了怠速馬達(dá)和汽油泵以后，怠速才恢復(fù)正常，到底是哪個(gè)部位的問(wèn)題，最終也沒(méi)搞清楚。這種“頭痛醫(yī)腳”的辦法不只浪費(fèi)了大量時(shí)間，還給用戶(hù)帶來(lái)了很大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

    隨著汽車(chē)數(shù)量的迅速添加，車(chē)險(xiǎn)近年來(lái)已成為財(cái)險(xiǎn)公司增速最快的一塊業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)公司中間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。為了搶奪市場(chǎng)份額，各家公司都使出了渾身解數(shù)，電話車(chē)險(xiǎn)、4S店代辦等不一而足，折扣也越打越低。然而“投保方便理賠難”的問(wèn)題這些年向來(lái)都沒(méi)有改觀，拉你投保時(shí)承諾的種種便利一到理賠時(shí)就變了臉，該賠的不賠，該多賠的少賠，搞得你沒(méi)脾氣。

    在汽車(chē)數(shù)量快速增進(jìn)的背景下，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。停車(chē)難，停車(chē)貴，令眾多車(chē)主吃不消。以石家莊為例，一些商業(yè)企業(yè)對(duì)停車(chē)難問(wèn)題視而不見(jiàn)，將規(guī)劃中的地下停車(chē)場(chǎng)革新成超市等商業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，進(jìn)一步加劇了停車(chē)難的現(xiàn)狀。還有一些經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有考量到停車(chē)問(wèn)題，致使大量車(chē)輛只能停放到路邊，嚴(yán)峻影響交通秩序。而因?yàn)橹卫砣笔�，亂收停車(chē)費(fèi)的現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，2元、4元、5元、10元等多種標(biāo)準(zhǔn)，隨意收取，肆意所為，南三條等地甚至有時(shí)會(huì)收到20元。有人指出，因?yàn)槔麧?rùn)豐厚，部分停車(chē)場(chǎng)已成為黑惡勢(shì)力染指之地，從個(gè)別收費(fèi)員態(tài)度之惡劣即可見(jiàn)一斑。

    中國(guó)已延續(xù)兩年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一，然而量變難以帶動(dòng)質(zhì)變，汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域要真正做到明清楚白，仍然任主要道遠(yuǎn)。